这几天的北京真是太冷了，冷的让人不想出门，不过跟我这几天所处的地方相比，那就是小巫见大巫了。东经127.48度、北纬50.25度，冬季长达120天以上，其中有一个月的时间气温低至零下35-40度，这就是素有“北国明珠”之称的中国黑河，是各大汽车厂家测试产品低温极限性能的天然宝地。

早在2000年，上汽通用汽车泛亚便开始了在黑河的整车耐久冬季试验。2004年，泛亚在黑河市区建立了冬季试验基地，进行整车冬季试验和动力总成冬季标定试验。2014年11月，上汽通用汽车泛亚汽车技术中心研发试验中心（黑河）建成启用。我们这次的冰雪试驾就是在这片辽阔冰面上进行。

关于昂科威外观内饰的细节，我的同事在之前文章中已经做出了详细阐述，详情请点击下方传送门。

昂科威提供了FlexRide系统，但是在不是十分极端的路况时根本不需要开启，CDC系统能够为车辆提供所需的悬挂支撑。在面对雪坡时，HSA上坡辅助系统能够有效保证车辆不出现溜车的情况，即使停在雪坡上再起步也不会吃力。

2018款昂科威的高配车型拥有一套智能全路况系统，工程师在后桥差速器两侧各布置了一个多片离合器式的限滑差速器，当某一个后轮出现打滑时，系统可在120ms内将全部动力传送至有附着力的车轮，提高了车辆的脱困能力。

丰富的冰上娱乐项目

丰富的冰上娱乐项目不仅体验了车辆的出色性能，还在欢乐的气氛中让大家的热情都高涨了起来。出色的后勤保养也是非常值得夸赞的，再过一个多星期，韩国平昌将燃起冬奥圣火，这次的冰上娱乐也算是为奥运加油了！

外观小改变 配置升级

我对昂科威的印象一直非常好，出色的产品质量是一切销量的保障，而昂科威出色的销量成绩也说明了一切。

这次的中期改款，家族化的前脸也套在了昂科威身上，不过这不是最重要的，最重要的是配置的升级。尤其是9AT变速箱的搭载，让昂科威的能力大幅跃升。全路况智能系统也为喜欢玩越野的用户提供了更好的保障，本身为一款城市SUV的昂科威这次有了更高阶四驱的支持，想必又能俘获一大票用户了！

总结：这次试驾中，9AT变速箱和这套智能全路况四驱系统给我留下了深刻的印象，这两项重要的升级应该让昂科威的竞争对手倍感压力吧。而通过此次的冰雪试驾，也证明了昂科威的实力真的是无懈可击的。