SUV作为国内汽车市场增长的热点，几乎所有汽车厂商都针对这一领域布局了产品，日产汽车作为国内SUV领域的先行者，已经在华投产了奇骏、逍客、劲客和楼兰4款SUV。随着国内用车人群的消费观念逐渐改变，硬派SUV受到的关注越来越高，不过人们很难在15-25万的主流消费市场中找到一款合资硬派SUV。日产汽车虽以进口的方式在华引入了途乐(配置|询价)，但55.8万元的起售价，让普通消费者难以接受。

针对这一极具发展潜力的市场，日产即将在国内推出一款名为“TERRA途达(配置|询价)”的全新硬派越野SUV，寓意“途虽远，我必达”，由郑州日产生产，上市后将在东风日产和郑州日产渠道共同销售。网上车市从东风日产官方获悉：TERRA途达将在3天后（4月12日）正式上市。新车与途乐一脉相承，使用非承载式车身结构，高配车型配备分时四轮驱动系统，车身长度和轴距均超过丰田普拉多。网上车市从东风日产经销商获悉，TERRA途达售价在20-27万元，起售价却不到丰田普拉多的一半。

沿袭途乐设计 尽显硬派SUV风格

目前的汽车市场中，一辆车的销量表现成功与否，外观设计占了很大一部分比重。现阶段国内硬派SUV领域中，颜值高的车型并不多，而TERRA途达的外观则拥有自己的特点。新车采用日产最新的V-Motion家族前脸，沿袭了途乐的部分设计理念，前进气格栅外围带有“U”型镀铬条，内部配以网格状装饰，让人远处就能便认出是这是一款日产的SUV，整体的肌肉感不逊于“老大哥”途乐。

相比前脸造型，TERRA途达的车尾简洁了许多，贯穿式尾厢镀铬条连接两侧灯组，并采用隐藏式的排气布局。此外，该车离地间隙达220mm，接近角和离去角分别为33°和26°，可应付各种复杂路况，更加符合硬派SUV的定位。

TERRA途达车身长宽高分别为4882×1850×1835mm，轴距达到2850mm，虽然其定位为中型SUV，但在车身长度和轴距已经超过了中大型SUV——丰田普拉多。新车采用5座布局，搭配这样的车身尺寸，预计后排和后备厢空间都有不错的表现。此外，TERRA途达后排座椅的地台非常平整，不会有传统硬派SUV中央通道凸起的问题，中间的空调出风口下方还配有独立的USB接口，在保障越野性的同时，还兼顾了后排乘客的实用性。

内饰做工以实用性为主 配置提升较大

在20万元级的硬派SUV上，由于成本限制，内饰做工和乘坐舒适性很难得到保证，给人的印象都比较简陋，毕竟功能性大于舒适性。而TERRA途达的内饰做工则提升了不少，和纳瓦拉、奇骏一脉相承，让人坐进去的不会有一种进入工具车的感觉。但中控台、车门以及部分日常会触摸到的地方均采用了硬质材料，触感一般。新车配备全新造型的三辐式多功能方向盘和一键启动等，全系均采用机械式手刹，体现了硬派SUV的特点。

TERRA途达的一大亮点就是硬派SUV却配备有城市级SUV的配置，除入门版以外，全系配备电动天窗，7英寸中控屏，双温区控制独立花粉过滤空调，真皮座椅，倒车雷达，前后雾灯。两驱和四驱的顶配车型还加装了LED日间行车灯，LED自动大灯带调节，外后视镜带转向灯，后视镜电动折叠，主驾驶席8向电动调节，定速巡航，自动防眩目后视镜，预碰撞智能刹车，胎压监测，360度全景影像等。

从配置方面来看，TERRA途达已经不能定义为传统的硬派SUV，在中间的走量车型中加入了许多城市级SUV的配置，使其能够在两者之间从容的切换定位，适用于更多消费者。

动力采用2.5L发动机 首搭7AT变速箱

动力方面，TERRA途达搭载的是与纳瓦拉同款的QR25 2.5L自然吸气发动机，变速箱方面则匹配6速手动或者7速自动变速箱，这套动力总成可以说是日产相当成熟的动力系统，可靠性已由纳瓦拉证明，并且动力参数全面超越现款帕拉丁，但相比于丰田普拉多还是相差不少。

TERRA途达的驾驶能力现在还不得而知，但参考此前纳瓦拉的试驾情况可以看出，这套动力总成（2.5L+7AT）拥有良好的平顺性和可靠性。但毕竟是自然吸气发动机，相比于同级别车型所搭载的涡轮增压发动机，在加速方面并不占优。

非承载式车身 配后桥差速锁

作为一款硬派SUV，TERRA途达的越野能力才是最大的卖点。新车采用非承载式车身设计，这也是目前硬派SUV的标配，这种结构的最大优点是车身强度高，钢架能够提供较强的车身刚性，有利于提高安全性。新车前悬架类型为双叉臂式独立悬架，并加装横向稳定杆，提高可靠性和动态效能。对舒适性要求更高的TERRA途达后悬挂换成了五连杆结构，能够改善加速和制动时的平顺性和舒适性，并且该后悬架结构紧凑，车轮占用车身面积比较少，可使后排座椅和行李厢的空间增大。

TERRA途达还加入了后桥差速锁。在遇到越野路段时，时常会遇到一侧车轮卡死静止不动，而另一侧车轮则会因为差速器的作用而继续的旋转，自然也就无法前行被困住。而后桥差速锁通过将两个半轴进行刚性连接，使其成为一个整体，让动力能够正常的传递到那个“静止”的车轮上，使车辆可以摆脱困境。综合来看，后桥差速锁能提高车辆越野能力，增强车辆在非铺装路面行驶时的脱困能力，也是TERRA途达与普通城市SUV的差别所在。

此外，TERRA途达部分车型还带有分时四驱系统，可根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式，从而实现两驱和四驱自由转换的驱动方式，既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性。

起售价预计不高于20万元

目前大部分购车者大多数都是行驶在铺装路面，所以就算是SUV车型，对其越野性能也不需要有过高的要求，但相比轿车而言，SUV更加大气，也造就了SUV市场份额不断提升的现象。日产汽车在华已经推出5款SUV，要想在销量上取得突破，就要进一步开拓细分市场，挖掘更多的潜力，TERRA途达这样一款既能作为日常通勤又能越野行驶的SUV，诞生的恰到适宜。

根据东风日产经销商透露，TERRA途达目前到店价格为20万元-27万元，上市后售价有望下探到20万元以下。在这个价格区间，新车能够弥补合资硬派SUV中低价位的产品空白，或许它的实用性比不上城市SUV，但却能让消费者可以选择多一种生活方式。作为一款具备较强越野实力的中型SUV，分时四驱、非承载式车身、后桥差速锁以及不错的接近角和离去角都是TERRA途达实力的体现。新车上市后会在东风日产和郑州日产的双渠道下销售，4S店的下探程度更深，未来或拥有良好的市场前景。