“得B级车者得天下”，纵观气场市场，这句话一点不假。B级车市场一直以来都是车企必争之地，因为B级车可以视为车企展示产品力的一个重要途径，对于合资品牌来说更是如此。去年广州车展凯美瑞(配置|询价)迎来第八代车型，今年4月第十代雅阁上市，两款车型从内而外焕然一新，用销量证明了其实力不凡。而作为日系B级车最强对手的帕萨特(配置|询价)将于2018年内正式上市，完成升级换代。新车基于MQB平台打造，并使用了大众家族最新的设计语言，同时新车还将推出插电混动车型，而车尾“PASSAT”字母更是让人眼前一亮……本期的不服来战，让我看看看新款帕萨特做出了哪些改变。

全新一代帕萨特使用家族最新式前脸设计，前进气格栅尺寸更大，棱角分明，极具层次感，配合全新大灯组，看上去比老款车型更为年轻。在车身侧面相较于老款车型多处细节做了优化，硬朗的线条配合C柱的位置，营造出偏轿跑风格的视觉感受，车辆长、宽以及轴距都所有增加。车尾使用大量的横向线条，具有更强的横向延伸性，加上大众高端车型才有的车型标识放置样式，不禁让人想到大众辉昂。老款车型，很大程度上保留了前代车型的经典元素，设计上未随波逐流，仍坚持成熟稳重路线，不过在年轻消费群体眼中可能有些落伍。

新款帕萨特内饰部分焕然一新，中控台大尺寸液晶屏、液晶仪表盘、空调一体式出风口，摆脱了老气的风格。老款帕萨特仍采用大众的家族式设计，中控台多为更直线设计，层次感丰富但略显老气。方向盘除增加换挡拨片外，方向盘样式未作出其它改变。仪表盘升级为液晶仪表盘，显示信息极为丰富。新车中控屏位置上调与仪表盘平行，原有的物理按键被触摸按键所代替，空调控制区域的位置也相应上调，更加便于操作。老款车型依旧走简约的商务范，做工和用料符合车辆该有的水准，机械式仪表盘与较小的中控屏不太符合当前趋势。

新款帕萨特谈不上让人眼前一亮，“大号朗逸(配置|询价)”是它给我的第一印象，不过在细节上新车做的很出色，配置方面由于配置尚未公布，但丰富的主动安全配置是毋庸置疑的，最值得一提的是车尾“PASSAT”的位置，给人一种不明觉厉的感觉。现款车型，比较中庸没有明显的优缺点，加上现阶段优惠力度大，值得入手。