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写完这稿我就被厂商公关拉黑了,但是它真的比GL8要更实惠啊!

写完这稿我就被厂商公关拉黑了,但是它真的比GL8要更实惠啊!
2019-04-15 23:00:07 网上车市

中国汽车市场一直有个很奇怪的现象,自从二胎政策开放以来,消费者对于7座车型的需求愈加强烈,但令人匪夷所思的是,随着政策被带热的并不是MPV车型,而是那些中看不中用的7座SUV车型。要知道,在其他汽车产业发达的国家,MPV车型可是非常热门的,而国内如此反常表现着实奇怪。仔细研究后,倒也发现了症结所在,原因就是国内市场的MPV车型分部很不均匀,好一些的合资品牌MPV车型价格基本都在22万以上,而15-22万元区间也就寥寥几个,但这个价格区间确是国内市场消费潜力最大的。当然,肯定有车企比我更早发现这种供需不平衡导致的商机,就比如深耕MPV车型有一段时间的上汽大通,而它在本次上海车展上带来的G20就是为此而来。

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虽然,G20这个车型名称在上汽大通品牌中是第一次出现,但其实这款车可以是看做现款G10的继任车型,而后者经历近6年的市场销售,其本身设计风格、配置水平、底盘形式等也有一些跟不上当下消费者的各种需求。所以,此时上汽大通开启一个新名字,无疑是希望它能破茧重生一鸣惊人。价格方面,虽然G20现在还没有公布售价,但毕竟它是现款G10的继任者,所以后者14.98-26.98万元的定价区间,大概率会被继续保持,或者浮动不大。

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车身尺寸方面,G20现在的车身数据尚未公布,但是它作为G10的继任者,再加上国内消费者对于空间有着非常执念的需求,所以尺寸上应该不会比后者更小。由此,让我们拿G10的车身数据与GL8做一下对比,前者长、宽、高、轴距分别为5168mm、1980mm、1928mm、3198mm,后者长、宽、高、轴距分别为5203mm、1878mm、1805mm、3088mm,相比之下,G10除了车身长度略逊于GL8之外,其余数据均要比后者更强。作为老款车型的G10尚且如此,那身为继任者的G20岂有劣势的理由?

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如果对于上汽大众比较关注的消费者,可能第一眼看上去会以为G20是刚刚上市的G50,造成这种既视感的原因,就是因为两车都采用了该品牌最新的家族式设计,更能符合当下消费者对于外观颜值的需求。

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动力方面,G20除了提供实拍版本的2.0T+6AT动力组合外,或许还将提供2.4L汽油发动机和1.9T柴油发动机两种动力规格,其最大功率分别为143马力和150马力,传动系统或许将匹配5速手动(2.4L)、6速手动(1.9T)和6速手自一体变速箱(1.9T)。

也许是由于进入市场较早,所以GL8这款车型在MPV市场一直占据着非常高的保有量,但是随着国内品牌的发力,这种一枝独秀的局面势必会成为历史。当热,无论如何厂商们去互相竞争的结果,对于消费者而言都是有利的。回到产品本身,如果本文关于价格以及车身尺寸的预测都幸好正确,那么对于GL8这款车而言无疑是个不利好的消息。

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