在2019年上海国际车展期间，江西汉腾汽车销售有限公司常务副总经理于晓东来到网上车市专访间，针对如何应对当前市场形势表达了自己的观点，并对汉腾的新产品以及渠道进行了深入介绍。于晓东表示：“V7已经开启预售，下个月中旬将正式上市，后续还有小型SUV-幸福e+；明年上半年，汉腾将推出具备L2智能驾驶辅助的汉腾X8。”

网上车市：请您简要介绍一下本次上海车展汉腾亮相有哪些车型或技术？

于晓东：此次车展，汉腾汽车以“智领先世界”为主题。展示的传统车型包括X5 MAX、X7S、V7、X8等。另外还有小型SUV——幸福e+、紧凑型纯电动SUV——X5 EV、插电混动SUV——X7 PHEV以及首次亮相的汉腾首款氢燃料电池车型——汉腾FCV。此次的重点是RED 01概念车，也是汉腾全新设计语言下的首款概念三厢轿车。

网上车市：汉腾最初不管是X7还是X5都是偏向SUV市场，为什么这次会发布一个轿车版概念车，这款车的设计是基于怎样的考虑？

于晓东：基于两点考虑。第一，汉腾汽车成立有五年时间，有了一定的技术积累。而且汉腾马上将启动第二个五年计划，造型的设计语言、理念更为清晰，刚刚发布的全新RED 01概念车就是引领汉腾未来五年造型理念、设计语言的方向；第二，基于产品战略布局角度考虑，拥有SUV、MPV、轿车这三个品类，汉腾的产品线会比较完善。

网上车市：这款车的量产版大概什么时间推向市场？

于晓东：这款三厢轿车将于2021年一季度正式量产。

网上车市：汉腾汽车已经完成了第一个五年规划，在渠道布局方面，汉腾目前大概有多少家经销商？下一步扩展规划是怎样的？

于晓东：汉腾秉持与经销商合作共赢的理念。横向来看，短短五年时间，汉腾渠道的全国覆盖率达90%以上，一级4S店有240家。在纵向渠道下沉方面，合作店、卫星店、专营店、直营店多种形式渠道有近千家。另外，汉腾在渠道模式上也有新的尝试，比如新零售。

网上车市：从2018年开始到今年，车市的整体大环境不是特别乐观，从增量转变到存量。汉腾会如何破局，实现逆势增长？未来有什么规划？

于晓东：第一，产品竞争力要上升，推出价值感更高的产品，比如汉腾V7。大家可能认为MPV是一个小众品类，但这两年MPV市场已经出现了趋势变化，原来局限于低端MPV、面包车升级，在安全性、舒适性匹配要求不是那么高的趋势上实现了增长，现在MPV开始向家用市场普及，一定程度上推动了MPV市场的发展，这是未来的消费趋势，MPV的市场容量会越来越大。

汉腾V7是应时、应运而生，产品力非常强。另外，针对目前车市竞争压力，汉腾在金融、产品层面开发了一些汽车下乡版，渠道下沉、用户下沉也会推出相应车型，比如X5、X7的创业版车型，价格很符合目前市场情况，金融贴息部分力度也很大。