2017年蔚来ES8(配置|询价)顶着“中国特斯拉”的美誉来到了大家的眼前，同时也带来了NIO Pilot自动辅助驾驶系统，有着如科幻电影般的神奇体验，而这一举动不亚于在平静的湖面上引爆一颗炸弹，一时间成为大热焦点。转眼两年悄然而去，蔚来也在不断地完善自己，今天，我将通过文章为大家分享NIO OS 2.0智能操作系统以及更新后的NIO Pilot体验心得。

NIO OS 2.0智能操作系统的升级，是在充分汲取了真实的用户反馈后进行的更新优化。全新OS 2.0系统有着更好看的UI设计、更细腻的人机交互，以及更丰富的内容信息，使得用户能有更好的体验。而本次升级中的一大亮点在于简化了系统，中控屏主界面由过去的3屏调整为1屏，加入更多的手势操作，通过手势即可实现抓取及关闭等功能。全新设计的快捷控制页面，支持用户进行自定义编辑，实际使用更为方便快捷。

NIO Pilot本次的更新总共带来了7项主要功能：高速自动辅助驾驶（Highway Pilot）、拥堵自动辅助驾驶（Traffic Jam Pilot）、转向灯控制变道（ALC）、道路标识识别（TSR）、车道保持功能（LKA）、前侧来车预警(CTA-F)、自动泊车辅助系统(APA)。

NIO Pilot的唤醒按键位于方向盘左侧的多功能按键上，在车速超过15km/h后，或静止状态且前方有可跟随的车辆时，都可以启动。在行驶期间启动NIO Pilot，将以当时固定车速作为上限，进行驾驶辅助。静止状态启动NIO Pilot，需要前方有可跟随的车辆并深踩刹车激活Auto Hold（自动驻车），NIO Pilot启动后默认30km/h的车速，在行驶前不能调节速度上限，检测到前方车辆行驶后需要再按下Resume/+键或轻点踏板再度唤醒。

NIO Pilot的速度调节方式有三种，轻点Resume/+或-，速度以1公里/小时的幅度调节；长按+或-键，速度以5公里/小时幅度调节。高速自动辅助驾驶和拥堵自动辅助驾驶是实现自动辅助驾驶的关键，NIO Pilot这次在ACC自适应巡航的车速控制及保持车距功能基础上，增加了车道保持的转向辅助功能。通过三目摄像头和毫米波雷达检测行驶路径前方的车辆，自动控制车速及保持车距；并在两侧车道线清晰的情况下，可辅助转向使车辆保持在当前车道内。

本次活动的试驾体验距离较远，包含了高速公路，还有部分隧道以及郊区的开放道路，充分模拟了日常情况下NIO Pilot的使用场景，也让我们更为直观清晰的了解到整套辅助系统是如何工作的。NIO Pilot在高速路况表现最好，除了良好的铺装及清晰的道路表示外，也与NIO Pilot仅依靠摄像头识别的道路标线来控制行车轨迹有关。高速和城市快速路上连续、无间断的道路标线为车道保持功能提供了良好条件。而且，高速和城市道路的弯道曲率普遍偏小，只要将NIO Pilot提前设定在限速范围内，基本没什么压力。

通过NIO OS 2.0智能操作系统的更新释放，让我们看到了蔚来在听取真实用户反馈后做出的改变，更为人性化的设计以及更加实用的交互体验都让用户能看得见摸得着，虽然蔚来总是话题榜常客，但注重用户体验的他们，通过不断更新产品来自我完善，加之以后NIO Pilot还将继续释放更多功能，也称得上是给用户最大的回馈，让他们觉得蔚来值得期待。