6月25日UKL平台打造的宝马全新1系两厢将正式发布，针对中国市场开发的三厢版1系稍后也将同步改进（此前国产1系三厢本就是UKL平台产物，因此此次为中期改款）。目前现款宝马1系三厢销量位列细分市场第三位，相比市场表现更好的奔驰A级(配置|询价)三厢长轴距，1系三厢主要是在尺寸上处于劣势，改款后将弥补这一硬伤。
宝马国产主力车型，5系、X1在奔驰、奥迪同款车型尺寸上占有优势，而即将于一周后上市的宝马全新3系相比上一代车型全面加长，轴距超奔驰C级(配置|询价)，其中Li车型领先幅度达到41mm。可以说加长，大尺寸是宝马核心竞争力之一，此次换代3系的全面加长也为此前尚未国产加长的1系预留下足够的空间。
目前宝马现款1系三厢轴距为2670mm，落后奔驰A级三厢的轴距（2789mm）。参考更高级别的宝马5系、3系相较奔驰E级(配置|询价)、C级20-40mm的领先幅度，预计加长后的1系轴距有望达到2.8m左右，接近老款3系标轴车型2810mm的轴距表现。
2019年以来宝马1系三厢月均销量保持在3,500辆左右，奔驰A级长轴月均销量则在4,000辆以上，改款1系如果可以实现加长，且售价没有较大波动的情况下，其市场表现或许将远超当前。
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