一个品牌的价值往往能从旗下中型旗舰轿车来体现（非豪华品牌），它们凝聚了车企的技术核心，能体现出最新的研发实力及品牌形象。并且中型轿车“宜家宜商”，更容易受到公众的了解，可以说是品牌产品阵容的核心。那么对于老牌合资企业北京现代来说，这个核心就是索纳塔(配置|询价)。

自2002年国产以来，索纳塔曾一举成为最热卖的明星车型，领跑中型车市场。随着市场快速变化，索纳塔也即将换代升级，提升竞争力。十代索纳塔于今年4月在上海车展中国内首发，国产版年底亮相并且会在2020年一季度国产上市。目前该车已经在韩国市场中销售，让我们一起去到当地经销商店中，提前感受下十代索纳塔所带来的变化。

相信许多用户第一眼看到十代索纳塔的时候，都会被它的外观设计所吸引。新车与在售车型外观相差较大，狭长的大灯组内部采用四颗颗粒状灯源设计，下保险杠区域加入贯穿式银色装饰条。车身侧面，十代索纳塔采用了溜背式造型，轿跑氛围浓重，侧身线条相比现款也更加动感运动。

十代索纳塔尺寸相比现款进行了加长，且车长超过了在售的一汽-大众迈腾(配置|询价)，内部空间更加充裕。新车采用时下流行的贯穿式尾灯设计，两侧灯组呈现“C”字型，与第四代胜达(配置|询价)相近。可以预见，该车年轻、个性化的设计能为其带来极高的话题属性，从颜值上就能吸引更多用户的注意。

在内饰上，十代索纳塔采用了大量软包和双色内饰材质，整体质感丰富。中控区域变化显著，增加了全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，四幅式方向盘的使用也为车内增添了动感气息。十代索纳塔的内饰与旗下入门级车型产生了区隔，凸显了旗舰轿车的定位，并且配置上拥有车道保持、自适应巡航、自动泊车以及智能钥匙等，国产后预计还会增加百度智能网联2.0系统。

动力方面，韩国版十代索纳塔采用了2.0L自然吸气以及2.0T涡轮增压发动机。由于该车定位更加运动，国产后有望采用ENCINO同款的1.6T以及现有2.0T发动机，传动系统或匹配6AT/7DCT变速箱。目前国内电动化趋势明显，并且北京现代也是第一批进入新能源市场的合资车企，未来十代索纳塔还有望会采用2.0L混动/插电混动系统，降低油耗的同时进一步提升动力性能。