作者 李安定、杨益春

2019年，广汽传祺迎来其发展的第二个10年。站在新起点，广汽传祺初心未改——制造更出色的产品，与国际大牌产品同台竞争。

下半年，广汽传祺一款值得期待的重磅新秀——造型、技术、工艺、尺寸、智能、底盘调校、操控体验，全面对标一线合资中级车，全新开发的GA6将重磅推出。

日前，在新车上市前，我们在珠海试驾体验了GA6这款新车。其表现出的整体产品力给我们留下了很深的印象。能否打破合资壁垒，扛起自主品牌中型轿车的“大旗”？GA6无疑是一个强有力的挑战者。

1 中级车的强者，得天下

国内轿车市场中，多年来合资品牌一直牢牢占据着头部位置，10多年来，奇瑞的东方之子、长安的睿骋CC以及吉利博瑞等车型前赴后继针对这一市场勇敢冲击。

为何一定要抢占中级轿车市场？因为中级车市场的表现可以检验一家车企的真正实力，这种实力可以说是顶尖技术实力与强大体系能力的结合体，综合了旗舰产品（中大型）的技术以及走量产品（紧凑型）的成本管控，最终实现1+1>2的效果。

2018年延续至今的下滑态势给众多车企蒙上了一层“寒霜”，有些车企在这种“寒霜”下逐步消沉，而有些车企则是将这层“寒霜”视为一种“倒逼”势态，大胆创新，迎难而上，依托“卧薪尝胆，十年生聚”的积淀，在最体现企业产品实力的中级车领域打造出不输于合资对手的强势车型。瞄准的对手，竟是合资品牌的标杆产品。

历史上，从2003年到2012年，日系“三剑客”本田雅阁、丰田凯美瑞(配置|询价)和日产天籁一直霸占着中级轿车的榜首位置；2013年后，大众帕萨特(配置|询价)、迈腾也迅速崛起，成为这一细分市场的佼佼者。从近期表现看，尽管市场下行，凭借着过硬的产品力，这几家车企呈现出的是一种逆市上扬的增长态势。反观失去中级车原有“光环”的合资车企，其市场销量已然与曾经相差甚远。

2 切入中高端市场，是广汽传祺创立的初心

打开广汽传祺官网，我们可以发现，传祺的产品分布很丰富也很全面，SUV从GS3一直到GS8(配置|询价)，覆盖小、中、大等各个细分市场，轿车产品从GA4到GA8，覆盖紧凑型到中大型细分市场。完善的产品布局让广汽传祺在2017年、2018年连续突破50万辆大关，在市场的重压下依然实现了5.23%的逆势增长，实属难得。

当更多车企开始尝试向中高端市场发力的时候，广汽传祺其实已经深耕多年，SUV中有GS8、MPV中有GM8、轿车中有GA8，这些旗舰产品代表了广汽传祺最顶尖的技术实力。

然而对于广汽传祺来说，站在新十年的起点，更需要的是一款能提升其品牌的整体实力与抗压能力的车型，在50万的基础上向百万体量进军。全新一代GA6的出现，就是传祺给出的答案。

GA6的研发方向，一开始就定位于超越合资品牌，乃至豪华品牌的产品实力。全新一代GA6到底有没有这一实力？我们试驾并听取了相关研发部门的详细介绍的介绍，对GA6的实力和市场前景，信心满满。

3 争做全科优等生——GA6初印象

看到GA6，用北京话说非常“养眼”，比例协调，线条优美，大气，体面——是一款平衡成熟中级车设计。

总设计师张帆将这款车的内外饰设计概括为“疾进稳健”。

车的侧身光影流畅，气韵细腻，棱线锐利，一气呵成。棱线的半径跨越一般车型的8毫米，达到2毫米的极致，在各种光照下都显得那么分明。

前脸是传祺高辨识度的“凌云翼”设计，只不过从当年的1.0版提升为3.0版，更加飞扬而进取。184颗LED立体光源让整车更显科技感；GA6尾部的一大特色是一排LED灯组成贯穿式尾灯，契合了当下中高端甚至豪华品牌车型尾灯设计风尚；回旋镖式后视镜转向灯，配上10英寸切削多幅式轮毂，进一步提升其运动属性，满足当下消费者对中高端车的的审美需求。

全新一代GA6车身尺寸也得到进一步加长，其车身长度已经超过同集团旗下的丰田凯美瑞，轴距相比现款车型加长95mm，不管是前后座椅空间、后排横向空间以及后排头部空间均提升不少，竞争优势明显。内饰部分采用与奔驰S级类似的双12.3英寸超大连体屏，提升科技感的同时使行车变得更加便捷。

全新一代GA6搭载全新研发的1.5T发动机，扭矩达到了265N.m，超越了帕萨特、凯美瑞、雅阁等众多同级合资车型。驾驶感受十分平稳流畅静谧。新车配备了众多主动安全配置，并由机械换挡升级为奔驰宝马高端车型使用的线性换挡。另外，全新一代GA6搭载采埃孚为奔驰、宝马提供的同级别转向系统。

全新一代GA6拥有32色8种亮度可调节氛围灯，媲美奔驰S级等豪华轿车。另外，新车搭载广汽腾讯车联指挥系统，可实现定制化视听享受以及智能社交平台，尤其搭载的与宝马奔驰同平台的L2级别自动驾驶，领先于日系同级别，甚至是豪华品牌车型。性能优于雷克萨斯、讴歌以及吉利博瑞等。全景天窗开口尺寸相比现款增大9%，与雷克萨斯、凯美瑞同级。

写在最后：全新一代GA6从造型设计、车身尺寸、动力性能以及功能配置等均可与众多主流合资中级车型媲美，甚至达到了奔驰、宝马、雷克萨斯等豪华车型的水准。如此强悍的产品力，对于传祺自身的发展，或是代表中国品牌中型轿车打破合资壁垒，绝对是当之无愧。