曾几何时，世界汽车产业已被几个巨头车企把持，日本有丰田、本田；德国有大众、宝马、奔驰；美国有通用、福特，后来者很难再从这个市场中分一杯羹，因此尽管国内自主汽车突飞猛进，但依然落后于这些国际巨头。而新能源汽车的崛起，成为了我国绕过传统燃油车技术封锁，实现弯道超车的机会，皮卡领域也有独特的弯道超车战略。

不过两相比较之下，新能源弯道超车更像是对技术壁垒的逃避，投机取巧，难成大器，电动车和新能源企业享受到了最多的政策红利，烧掉了上千亿资金，却没带来技术性变革。随着补贴退坡，特斯拉入华，车市遇冷，大众、戴姆勒和宝马等传统车企转型电动化上，除了吉利、长城、上汽和比亚迪等少数自主品牌能守住阵地跟上潮流外，诸多企业都将陷入水深火热之中。

皮卡的情况则大为不同，是在较高产品力基础上对国际市场的竞争对手实现精准强力的打击，凭借“产品力”和“性价比”两项硬实力带来的综合实力优势主攻发展中国家市场，冲击北美市场，实现对美系和日系皮卡的超越。

中国皮卡性价比优势明显

中国制造在国际市场上一直具有很强的价格优势，为此部分国家指责中国商品倾销，甚至不惜构筑贸易壁垒。然而中国产品能够如此物美价廉，全仰仗我国拥有世界上最完整的工业体系，制造业发达程度足以将成本降至最低。国产皮卡出口到海外，价格向来是美国和日本同类皮卡的50%，甚至是33%，而与其他发展中国家的生产的同类皮卡相比，我国皮卡无论在价格、质量、服务上都更胜一筹，性价比一直是中国产品在国际市场上的杀手锏。

中东、北非、西亚、南亚，东南亚等国家对皮卡需求量巨大，在这些地区，我国皮卡的价格下探程度无人能及。在拥有特殊需求中东和非洲市场，美系皮卡、日系皮卡售价约为1.5万美元左右，而中兴、长城、江淮、江铃的皮卡产品在当地售价约为7-8千美元，价格只有美日产品的一半，甚至比这些外国品牌的二手车还便宜。况且中国皮卡稳定耐用，质量经历了这些冲突激烈地区的战火考验，服务水平还相当突出，出厂自带机枪架，比动辄百万美元的坦克战车和上万美元的美日皮卡更为经济。

国产皮卡在其他发展中国家地区性价比同样出色，南亚和东南亚这些发展中国家地区的经济原因让他们难以负担昂贵的美系和日系中高端皮卡，经济型皮卡就成为了主流。与其他国家价格十万人民币以上的皮卡相比，中国生产的同等配置皮卡价格只有6万元人民币左右，而且中国小排量动力在世界范围内都具有很强的说服力，随着国产皮卡品质不断提高而加强，这种性价比带来的优势会越来越大。

而且我国企业在在中东、非洲、中南美、东欧俄罗斯、乌克兰、罗马尼亚、尼日利亚等地拥有组装厂可以进行直接组装生产，可以良好的规避关税造成的价格上涨，综合性价比与国外品牌相比优势明显。商用车用户的对价格较为敏感，品牌忠诚度并不高，中国皮卡的综合性价比优势很容就可以把消费者抢过来，甚至可以成为中国汽车产业走出去的代表。

国产中型皮卡将成领军者

拥有绝对的价格优势，是超越美系皮卡和日系皮卡的基础条件，进阶条件则是通过国产中端皮卡占领发展中国家市场。目前国际皮卡市场上，通用、福特、丰田和日产等企业主要把控着高端皮卡市场，且全球95%的全尺寸皮卡都在美国本土生产和销售，因此中低端市场变数更大。国产低端皮卡已经凭借顶级的性价比获得了成功，随着国内皮卡技术的不断成熟以及品牌的成长，中国中端皮卡在这一市场同样大有可为。

目前国产皮卡产品呈现多元化现象，皮卡产品的研发方向趋于多样化，外观造型和设计配置向乘用车靠拢，长城炮(配置|询价)和上汽大通T70的出现提高了中国中端皮卡的竞争力。卫星导航系统、DVD播放机、电动八向调节座椅、ABS、环保型空调、中控锁、动力转向、可调式方向盘、电动升降玻璃、电动后视镜、铝合金轮毂、真皮座椅、安全气囊、电动天窗等过去只能在豪华SUV车上才能看到的配置，如今也出现在了国产皮卡上，国产皮卡的配置甚至超越了许多美系和日系的同级别产品，甚至媲美更高级的产品。

在众多皮卡厂商必争之地的澳大利亚市场，风骏6顶配2.0T柴油版则指导价是25990澳元（折合人民币12.4万元），拥有诸如正副驾驶安全气囊、车身稳定控制、ABS防抱死等安全配置，另外还有多功能方向盘、自动空调、彩色中控大屏等许多性能配置。要知道同样拥有这些配置的丰田Hilux售价区间为21865澳元至64490澳元（折合人民币10.6万—31.2万元），并且内饰配置并不比风骏6高端多少，性价比方面国产皮卡简直无法比拟。

更难能可贵的是，国产皮卡高端化之后，价位依然仅为国外知名品牌的50%至60%。上汽大通T70指导价11.98-20.48万元，长城炮价格预计不会超过15万元，而同级别进口产品雪佛兰库罗德指导价54.90-59.90万元，福特Ranger指导价29.98万元，丰田塔科马指导价46万元，丰田海拉克斯指导价45万元。

总结：国产皮卡弯道超车的主要阵地是有皮卡需求的发展中国家，日系皮卡是主要的竞争对手，中低端皮卡是主力产品。而中国皮卡与日系皮卡相比，经拥有了无可比拟的价格优势和配置优势，随着中国产品日渐成熟，车型整体配适程度提高，品牌和种类更全面，中国皮卡低价格附带的高质量和优质服务将成功俘获消费者，有很大的机会成为世界皮卡的领导者之一，并反哺国内皮卡市场。