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竟然还有如此“佛系”的皮卡?骐铃T7,高端与舒适并存

竟然还有如此“佛系”的皮卡?骐铃T7,高端与舒适并存
2019-10-31 17:43:31 网上车市

从年初开始,“佛系”这一词便席卷朋友圈。无论是佛系生活、佛系恋爱还是佛系学习,这个词的出现受到了众多网友的喜爱,变为了人们的向往。可“佛系”到底是什么样呢?

既然是佛,在我的眼中,就是安逸、舒适并带着几分高端。作为一个“皮卡人”,今天,就为大家带来一款我心中的“佛系皮卡”——骐铃T7。

竟然还有如此“佛系”的皮卡?骐铃T7,高端与舒适并存

2019款骐铃T7皮卡旗下包括两驱/四驱、柴油/汽油以及标/长轴版车型。车身尺寸为5620/5250×1830×1730mm。长轴版车型轴距为3395mm,货箱尺寸为1835×1470×470mm;标轴版轴距3025mm,货箱尺寸为1480×1470×470mm。货箱喷涂货箱宝,增加耐磨防腐的能力,同时设有多个绑绳钩和车身龙门架,方便用户对大件货物进行固定。

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骐铃T7皮卡的前脸采用了双横幅式镀铬格栅,前脸设计棱角分明。

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同时该车创新的在前脸下唇处大面积使用中国传统佛教“卍”字符号做花纹装饰,寓意“吉祥美好”。此外,前雾灯的造型更加前卫,并增配了日间行车灯,提升了整车的档次和时尚感。

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该车后视镜采用了双色设计,集成侧转向辅助功能。在高配版车型中,外后视镜还可以进行电加热。不仅使其高端感倍增,还提升了在恶略天气行车时的安全性。

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同时,该车全系配有无骨雨刷,高配车型还带有感应式雨刷功能。相比同价位车型,可见诚意满满,高端感十足。

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在整车结构上,2019款骐铃T7PLUS具有很强的优势。底盘采用梯形结构的专业越野底盘,车架宽、刚性强。前后轮距较大,达1515/1525mm,采用齿轮齿条式液压助力,车在连续弯道转向时定位精准,抓地力强。870/1355mm的前/后悬架行程、200mm的高离地间隙使车拥有很强的通过性。

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与底盘配合的,是一双尺寸为245/70R16的“大脚”,配有6辐式铝合金轮毂同时采用前盘后鼓的制动形式,为市场主流配置。

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动力方面,2019款骐铃T7继续使用与日本五十铃4JB1发动机一脉相承的JE493系列发动机,排量为2.8L,采用高压共轨+增压中冷+EGR+DOC+DPF的技术路线,最大净功率为78kW,峰值扭矩为225N•m,具有动力强劲、油耗低、噪音小,燃油效率高的特点,能在重载、高速、爬坡及低速段加速等状态下表现出极强的稳定性。

配置实用,驾乘舒适安心

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骐铃T7皮卡的内饰布局规整,采用了经典的“T”型布局。内饰配色采用黑色和棕色相结合的方式。同时,在方向盘、中控台底部还配有亮色装饰板。

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在高配版车型中,新车多媒体区域采用中控大屏和实体控制按键。在驾驶操作过程中,对于多媒体的控制操作简便。

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该车全系配有多功能方向盘,全面实现对多媒体的控制。同时,值得一提的是,该车还配有定速巡航功能。在高速行车时,可以解放双脚,有效减缓用户的驾车疲劳。

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仪表盘采用目前市场主流的炮筒式设计,并在中央配有行车电脑,实时显示车辆的状态信息。

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骐铃T7座椅部分在高低配车型中分别采用织物和真皮两种材质,包裹性能均为不错。同时,车门把手区域采用软性皮质包裹,不仅舒适,还增加了其高端感。此外,该车的主驾驶位具备一件升窗功能,而锁车后,还具有贴心的车窗自动升起功能,防止车厢内物品被盗。

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除了驾驶舱,即使在少有开启的发动机舱,同样让人感到舒适、贴心。该车在发动机舱设有大量的隔音棉,有助于车辆的NVH体验。同时,为方便开关,该车机顶盖采用了同级别少有的液压撑杆设计。

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高端、安逸、舒适,骐铃T7用实力带给了我们“佛系”的驾乘感受。相比于旧款车型,其更加注重家用车属性,贴心的考虑用户所需,以操作的简洁方便和配置的实用舒适,消除用车中的一切顾虑。这当然就是我们所希望的“佛系”、所渴求的“省心”皮卡!

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