“人是铁饭是钢一顿不吃饿得慌”，我们的《车市料理》小分队近期又捕捉到了“新鲜食材”，恰逢广州车展进行时我们便马不停蹄远赴广州为大家带来最新的“广州料理”。而我们本期的佳肴则是来自陆风——荣曜，今天我们将测试陆风荣曜的漆面，究竟陆风荣曜的表现怎么样呢？它的品质是否可以经受专业仪器的考验呢？让我们拭目以待吧。

在测试前先来介绍一下本次的主角，荣曜是陆风旗下推出的全新紧凑型SUV，在刚刚开幕的广州车展中正式上市。荣曜共计推出3款车型，售价区间为7.99-9.99万元。

既然是车漆质量测试，那咱们就直接聊聊关于车辆涂装工艺上的那些事。其实我们都知道，汽车涂装是个复杂又繁琐的工序，工序基本可以概括前处理、电泳涂装、PVC、中涂、面漆、修饰等这几大步骤，而车漆也不单单只有一层，而是分为底漆层、中间涂层，以及面漆层。更重要的是，这些工序要按部就班的才能实现，不能“跳级”也不能偷懒，否则车漆呈现出的视觉效果一定不尽如人意，而且国家对于车漆质量的评判标准也是有严格规定的，所有车辆出厂最终都要符合国标《QC T484-1999漆面质量标准》，这也是我们对于车漆厚度的评判标准。

也许很多朋友是第一次听说国标《QC T484-1999漆面质量标准》，其实它只是一条评判标准。质量标准中的TQ2项目规定了两种漆面标准，一种适用于裸车价低于5万元的车型，另一种则是裸车价高于5万元的，前者规定漆面最薄不能低于90μm，后者规定漆面最薄不能低于120μm。

漆面质量测试要基于专业的设备，才能保证测试的真实性与说服力。我们所使用的测试仪器是业界较为常用的宇问传感（YUWESE）生产的EC-770漆面厚度测试仪，它可以在铁磁性金属（钢和铁类金属）和非铁磁性金属（铝合金类金属）中自由切换，并采取数值。

注：因测试仪器属于民用版测试仪器，测试结果会存在小幅偏差。特此说明！

测试前，先简单介绍一下测试方法。我们会在陆风荣曜的车身外观覆盖件中，采取相关漆面数据，四个车门、发动机舱盖，以及后备箱盖面积较大，我们会选择多点采样法（前、后、正中、左、右）进行采集，而前后翼子板和车顶则采取三点采样法（前、中、后）。最终车身每个覆盖件的漆面厚度，我们会以平均值作为评判标准。

整体来看，陆风荣曜的漆面质量表现还算不错，漆面呈现出的光泽度和平整度都相当不错，在视觉上看不出任何瑕疵。漆面的整体厚度虽然均达到了国标《QC T484-1999漆面质量标准》的标准数值，但119的差值还是说明其涂装工艺水平还有待进步，相较同级别车型来看表现有些差强人意。

全文总结：漆面均匀程度、厚度代表着车辆的造车工艺，但是同样带来的还有更高的造车成本，厂商在研发车辆时，成本肯定是重要因素，所以车型的售价和车身的缝隙也有着一定的关系。而陆风荣曜在这些方面表现的还有些不尽人意，较大的差值也说明了问题所在，好的产品必然要经过“精雕细琢”严谨的工艺加上优异的设计和装配才能达到标准水平，也能让消费者选购一台踏实放心的车。对于陆风而言，还有些“任重而道远”。