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当初疯抢还得加价,那些靠山寨起家的车企,如今都怎么样了?

当初疯抢还得加价,那些靠山寨起家的车企,如今都怎么样了?
2019-08-20 17:03:06 网上车市

对于中国车圈来说,经过了很长一段野蛮生长的时期,各家为了"出头"选择的道路也不尽相同,有人以价取胜、有人以量取胜、有人从国外买技术、有人自己苦心研究技术……这些说不上到底谁是最好的方法,但是有一种确实格外让人唾弃,那就是抄袭,直接把人家卖的好的车辆外观原样一抄,再随便改改就是自己的了。最可恨的是,因为中国汽车文化的缺失,有一段时间这样的"伪豪车"/"山寨车"卖的风风火火,真的是让人恨铁不成钢。不过过了这么久,也让我们一起来看看,这些车企的下场到底如何。

当初疯抢还得加价,那些靠山寨起家的车企,如今都怎么样了?

2015年陆风推出了一款新车型:陆风X7,其几乎是百分之百还原了路虎揽胜极光的外观,上市后短短两周订单量就破万,甚至出现一车难求的情况。惹得路虎在2016年6月一纸诉状将陆风告上了北京朝阳区法院,起诉陆风X7外形抄袭路虎揽胜极光,并侵犯了路虎的知识产权,然而最后让人们热议的是直到两年后法院才判决路虎胜诉。

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一时风光不代表一直能顺风顺水,如今陆风的日子越来越不好过,销量更是少的可怜,前一段更是传出新造车势力爱驰汽车将收购陆风汽车的股份为50%,江铃汽车集团和重庆长安汽车股份有限公司占剩余的50%,爱驰汽车从而实现对陆风汽车的相对控股。作为一个老牌车企如今竟然变成新势力的"准生证",让人唏嘘不已。

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另一个把一手好牌打得稀烂的就是昌河,昌河是一家有着悠久历史的企业,比长城、吉利、奇瑞和比亚迪等大多数中国汽车企业都更为悠久,早在1969年就已经成立,当年一款北斗星更是火遍全国。但是随着长城、吉利等车企崛起,昌河并没有搭上中国车市这辆高速列车,销量每况愈下,加盟北汽之后本以为能强势反弹,但是在万众期待中诞生的昌河Q7却让人大跌眼镜。左手奥迪+右手路虎=昌河Q7,除了上市初期取得过月销超2000辆的成绩,之后一直销量都在三位数上徘徊。连年亏损的昌河如今已经资不抵债,想靠山寨逆风翻盘的恶果自己已经尝到了。

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在山寨这条路上可谓是青出于蓝而胜于蓝,君马作为一个新兴车企,没想到还是走了这条最让人"不耻"的老路,抄袭的人还是自家"兄弟"马自达,新车君马MEET 5从远处看简直就是马自达CX-4的完美还原,连发动机盖上的线条都是1:1完美还原。但是国人的口味越来越挑剔,这样没有灵魂的山寨车早就无法满足大家的需求,销量从头到尾也没有过起色,那究竟是什么让他们走上这条不归路呢,就不得不提一下君马的"父亲"——众泰。

当初疯抢还得加价,那些靠山寨起家的车企,如今都怎么样了?
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君马作为众泰的高端子品牌,很好的子承父业。而众泰就是当初凭一己之力发掘了山寨也能活得很好这条路。2016年10月,一辆震惊车圈的"神车"出现了——众泰SR9,论从外观还是内饰简直就是保时捷Macan的复制版,网友都在惊呼:"普通老百姓买得起的保时捷出现了!"此车一出万人空巷,多少人争相抢购,多少改装厂由亏转盈,多少无知少女惨遭毒手,一时间众泰成了香饽饽,加价提车就是家常便饭。2017年上海车展保时捷老总来到众泰展台,看到这台国产"保时泰"也是眉头紧锁,陷入了深深的沉思中。可惜好景不长,外形你能模仿但是质量你模仿不到啊,各种各样的质量问题迅速拖垮了众泰的口碑。销量也是越来越可怜,像这种全家上下一起抄袭的"快乐"车企可能也是一个奇谈了。

其实山寨并不可怕,在野蛮发展时期,因为基础薄弱难免会选择借鉴前辈们,为少走弯路也无可厚非。但是你必须要做到推陈出新,从别人的路上走出一条真正属于自己的路。可以发现长城、吉利、比亚迪在内的中国一线自主品牌,坚持正向开发,实现了真正的起飞,反观那些依然沉迷于山寨的陆风、昌河、众泰们,一个个如今只能在生存线上苦苦挣扎。

注:配图与封面均来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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