文 | 刘晓林

经历了前10个月的比拼和调整之后，中国汽车领域增长最稳的细分市场——11月22日，中国流通协会专家桑之未统计数据显示，前十个月豪华汽车销量增长达到了9.6%。眼下，豪华汽车市场迎来收官之战，广州车展成为各豪车品牌展示新车趋势和吸引市场关注度的激烈战场。

作为今年年底国内车展的收官之战，豪华车品牌展示出了足够多的诚意，除了借车展流量向消费者展现品牌和产品阵营的实力外，多款首发和重磅车型撑起了市场对2020年竞争趋势的想象，尤其是包括奔驰GLB(配置|询价)等全新车型的出现，显示出豪华车品牌希望开辟全新细分市场和多元化的消费趋势来拓展增长空间的思路。

与此同时，豪华+电动化的战队开始全面起航，奥迪、奔驰、雷克萨斯、林肯等豪华品牌都亮出了重磅纯电动车型，在2020年到来之前，勾勒出来豪华电动车细分市场第一阶段的雏形。而二线豪车以错位竞争和价格优势来拓展更多生存空间的趋势也得以继续延展。

豪华加速再细分化

奔驰“抢时间窗口”的战略在广州车展中继续显现，今年的广州车展上，奔驰亮相了其首款国产AMG车型——AMGA35L，成为首个将高性能豪车本土化投产的品牌。AMGA35L的预售价为40-44万元，当日宣布的售价是39.98-41.98万，这款被称为“奔驰最便宜的AMG车型”也引发众多关注。

近年来，国内对于高性能豪华车的消费兴趣正在不断高涨，德系豪车三强都拥有自己的高性能品牌，宝马是M系，奥迪是RS系。显然奔驰率先呼应这一趋势，将AMG A35(配置|询价)L国产，也是为了抢占这一细分市场。AMG A35L国产后拉低的价格将成为部分高性能车爱好者圆梦的首选，但与此同时，国产AMG A35L能否延续高性能和品质也称为业界关注的另一个焦点。从此次亮相来看，该车设计上的运动冲击性颇受肯定，具体性能表现仍有待市场检验。

与奔驰开辟国产细分市场相比，奥迪、宝马同样瞄准了更为细化的个性市场，拿出了各自的独家“展品”。

除了奥迪A4 allroad在广州车展正式上市外，在今年的法兰克福车展进行全球首发的奥迪A6 allroad在广州车展进行了在中国的首次亮相。该车型是介于Avant和SUV之间的跨界旅行车，同样是在SUV之后在国内欢迎度逐渐上升的车型，据悉，新车将在圣诞节前后正式上市销售，动力系统上将结合奥迪48V轻混技术。

SUV仍然是豪华车市场的热门车型，德系三强都将在各细分领域推出SUV车型当作今年的重点。在广州车展上，奔驰另一款颇受关注的车型——SUV GLB也迎来国内首秀，这款介于GLA和GLC之间的全新豪华紧凑型是奔驰SUV家族的第六个成员，也是出自第二代MFA平台的第一款SUV。造型上，该车方正造型带来的硬朗感增加了其特有的辨识度。

业内分析认为，和大型豪华SUV一样，以宝马X1为代表的入门级豪华SUV也是这两年的消费热点，奔驰率先在中国进行GLB的海外发布，显然也是希望分割该细分市场的红利。

于宝马而言，SUV同样是主角。其展台上的焦点是在本次广州车展上首发亮相的全新BMW X6，BMW X6被称为全能轿跑车SAC细分市场的开拓者，基于CLAR平台打造的全新BMW X6是其第三代车型。

与奥迪A6allroad一样，全新BMWX6也是在今年的法兰克福车展进行了全球首发，其最大的吸引力在于该车外观采用了VantablackVBx2涂层，可吸收超过99%的可见光源，使车身细节难以辨别。在对外宣传上，宝马也称这款车是“自黑”全场带节奏的“黑暗骑士”，对于喜欢追逐新鲜科技的中国消费者来说，宝马的这一“黑科技”显然有着难以抵抗的吸引力。

其他品牌也带来了个性产品，其中，讴歌在广州车展期间发布CDXA-Spec概念版车型，并采用了更加运动的套件，未来有望作为运动版车型量产。而英菲尼迪则在广州车展中发布了QX50与Q50L两款30周年限量版车型，为了庆祝品牌诞辰。

豪华车是利润最高的细分市场，毫无疑问，德系豪车三强的动作显然代表了下一步趋势,个性化和产品的再度细分化将加速呈现。

豪华电动起航 

以广州车展前夜奥迪e-tron宣布在华上市、以及11月初国产奔驰EQ的率先上市销售为标志，豪华品牌的电动车型在2019年年底前纷纷出港，吹响了整个豪华电动车市场正式起航的号角。

在奔驰首款国产电动车EQC上市后10天，11月18日，奥迪旗下首款豪华C级纯电动SUV奥迪e-tron正式引入中国，同时，国产A级纯电SUV奥迪Q2Le-tron也同步上市。此前，电动车奥迪A6Le-tron已在一汽-大众奥迪投产，而从明年开始，奥迪e-tron也将国产。

除了纯电车型，在插电混动领域，国产奥迪A6LTFSIe插电混动车型也在广州车展正式上市，作为A6L的插电混动版本车型，新车采用了全新的“TFSIe”命名方式。

按照计划，到2020年，奥迪计划推出12款新能源车型，其中包括7款插混，5款纯电动。而随着MEB和PPE平台产品逐渐问世，更多款车型将实现本土化生产。

在中国销量增势强劲的雷克萨斯，同样将旗下首款纯电动车型的全球首发放在了广州车展上，这款纯电SUV车型主要面向中国市场以及欧洲市场。

此外，林肯品牌旗下，除了全尺寸豪华SUV——全新林肯领航员长轴版NavigatorL将在中国首发外，其首款插电式混合动力车型——中大型SUV飞行家也是其此次参展的核心车型。该车定位在航海家和领航员之间，与宝马全新X5、奥迪新款Q7、奔驰GLE形成竞争。11月，飞行家Aviatro正式上市，官方价格62.88万元起。7座布局的选项是该车的看点之一。

作为本土豪华品牌的代表，红旗同样瞄准了纯电和SUV这两大热点概念的融合。广州车展上，定位为纯电动豪华大型SUV概念车的E115正式亮相，该车同样已在2019法兰克福车展上进行过首发。

第二阵营新车价格能企稳多久？

德系三强在SUV和电动车领域的集体发力，也让凯迪拉克等豪车第二阵营的竞争和跟随态势进一步严峻。如何在产品上错位竞争成为保住份额的关键。

凯迪拉克全新中型轿车凯迪拉克CT5(配置|询价)在北京五棵松体育馆上演了上市不公布售价的“跳票”行为，11月18日，CT5在广州宣布正式上市，新车搭载的是2.0T发动机。值得注意的是，其以27.97-33.97万元的定价上市，竞争对手设定为奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L，这让业界分外关注其价格冲击力的效果，而凯迪拉克方面对CT5的表现充满期待。

而上市不久的捷豹XEL也在广州车展上推出了新款车型，全新捷豹XEL在之前成都车展已经首发亮相，能否保持价格稳定成为关注焦点。

而作为一款中型车SUV，全新一代国产沃尔沃S60在广州车展正式开始预售，值得注意的是，虽然其对标奥迪A4L和宝马3系，但S60L目前的售价比后者明显低一档次，这被认为是降维竞争。

在车市寒冬与国五国六转换的夹击下，豪车第二阵营保持稳定增长率并不容易。今年以来，豪车第二阵营的价格战略再次被关注，通过降价来增加销量仍是经销商的主要促销手段。随着新车的推出，豪车第二阵营是将整个豪车市场的价位比下拉到新的水平，还是给品牌带来新的困扰，这些都将左右豪车市场蛋糕的细分格局。