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航空座椅+双天窗,这款MPV带电动侧滑门,百公里油耗仅5.8L

航空座椅+双天窗,这款MPV带电动侧滑门,百公里油耗仅5.8L
2019-05-22 10:34:43 阿川说车

如果说四驱是SUV的灵魂,那么电动侧滑门就是MPV的精髓了。相信选择MPV车型的朋友,他们对舒适性的追求几乎到了极致。如果是仅仅需要7个座位的车,那么SUV也能胜任。不同的是,唯独MPV才有电动侧滑门。下面,我们要说到的这款30万级MPV就配备了电动侧滑门,更重要的是,这款MPV百公里油耗仅5.8L,它就是来自广本的奥德赛混动版。

航空座椅+双天窗,这款MPV带电动侧滑门,百公里油耗仅5.8L

为何说电动侧滑门如此重要呢?从日常很多用车场景可以看出,这项装备能够给你带来真正VIP的感觉。正如文章开头说的那样,选择MPV车型的人群,都是对舒适性有着极高要求的。传统式的开门和电动侧滑门有着本质区别,就好比是手动空调和自动空调的差距。有趣的是,奥德赛混动版上配备的电动侧滑门带有“魔术感应”,也就是可以通过手势开启车门,据说这是全球首创的。

航空座椅+双天窗,这款MPV带电动侧滑门,百公里油耗仅5.8L

对于MPV车型来说,除了电动侧滑门,第二排航空座椅同样重要。因为VIP都是坐在第二排,奥德赛混动版第二排配备的航空座椅,俗称“飞机头等舱”。得益于2+2+3的座椅布局,使其第二排两个座位都可以得到最大化的空间。值得一提的是,其第二排除了多项调节外,整个座椅还能实现前后左右740mm的移动,加上独立腿托,来个舒展的“葛优躺”完全不是问题,加上双天窗的设计,坐在第二排的享受,豪华不输埃尔法。

航空座椅+双天窗,这款MPV带电动侧滑门,百公里油耗仅5.8L
航空座椅+双天窗,这款MPV带电动侧滑门,百公里油耗仅5.8L

如果说舒适性享受是MPV的根本,那么百公里5.8L的低油耗才是这款车的真正亮点。奥德赛是全球首款采用油电混合动力的MPV,其搭载的是Honda第三代i-MMD双电机混动系统,由一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和两台电机、电动CVT组成。

航空座椅+双天窗,这款MPV带电动侧滑门,百公里油耗仅5.8L
航空座椅+双天窗,这款MPV带电动侧滑门,百公里油耗仅5.8L

这套混动系统可以实现动力性能和燃油经济性兼得。其中驱动电机峰值扭矩达315N·m,综合最大功率158kW,从数据看,动力不输同级2.0T,但油耗仅为5.8L。值得一提的是,奥德赛混动版还支持纯电行驶,这是实现低油耗的重要基础。

航空座椅+双天窗,这款MPV带电动侧滑门,百公里油耗仅5.8L

目前30万级MPV车型能够选择的还不多,如果说GL8代表商务派,那么奥德赛主打的就是居家派了。对于消费需求升级的家庭,选择一款MPV是对高品质生活的追求。如果说舒适度对于MPV是最低要求,那么出色的燃油经济性就是加分项了。奥德赛混动版在这方面有着先天优势,这也是它在30万级MPV市场立足的关键。

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