广州国际车展刚刚开幕的当天，广汽Acura展台上就推出了一款"升级"车型，它就是CDX A-SPEC概念版。

在CDX版本上加入了熏黑元素，例如亚光黑的进气格栅以及轮毂设计，同时在细节处的地方做了更加夸张的运动风格设计，让整台车看起来比原版CDX更加运动。短暂的活动之后还是有着不少问题的我有幸参加了一场群访活动。

在群访间中，参与此次活动的两位领导分别是：广汽本田汽车销售有限公司副总经理兼第二事业本部本部长田中弘春以及广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长詹军伟。整个群访过程大约用时30分钟，其中包括我们在内共有六家媒体提出了相关问题，其中不只是全新车型的问题，还有关于Acura产品的部分问题。

首先备受关注的自然是全新车型CDX A-Spec概念版的问题，除了在展台中没有详述的亮点以外，广汽Acura推出的这些概念版车型目的何在？

关于产品上的问题，田中弘春部长表示："CDX A-SPEC概念版设计灵感源自Acura Precision Concept概念车，以及传奇超跑NSX，代表了Acura品牌最为前沿的设计理念，CDX A-SPEC概念版整体设计更为激进及富有运动特性，同时我们这个产品更年轻、个性、时尚的车型外观，CDX A-SPEC概念版将更符合那些追求个性、渴望不同的年轻消费群体需求。从我们在上海车展发布的RDX A-SPEC概念版到CDX A-SPEC概念版，希望通过这样个性十足，充满运动基因的产品跟中国消费者建立更多的情感共鸣，为中国消费者带来更为激情的驾驭体验。"

其次，全新产品的量产后，对于市场的期望与销售存在的问题，也是大家所关心的。针对目前的情况，田中弘春部长在回答中表示："豪华车市场和一般的乘用车市场相比，今年跟去年相比也处于上升趋势，但是我们并不是说要单纯的、一味的追求销量。我们在销量之外更注重的是我们在提升销量的同时，与消费者之间的情感交流与沟通。我们希望和我们有同样价值观的客户，能够成为我们广汽Acura的粉丝。"

事实上，在之前能感受到在过去的讴歌品牌很少做营销或是广告投放。但为了更好的曝光与找到与产品有共鸣的消费者，在近两年中还是逐步开始进行了性格鲜明的投放与营销，比如说之前的百人接力活动等。换句话说，我认为讴歌是清楚自己的"小众"定位，但对于目前更大的市场来说，他们也需要找到同样"小众"的消费者。

但仅有清晰的定位并不能够是一个生存下去的好办法，面对目前的市场形势。我们（阿川说车）也提出了我心中的问题："对于市场产生的压力以及国家对于国六政策的提前，广汽Acura在销量表现与应对方式上有哪些表现？"

关于市场及销量问题，詹军伟部长做出了相应的回答："2019年对整体车市来说都是下滑的，但是豪华车这个市场却是在上升的，1到10月份增长10.5%，当然这个数字也有可能来自于各个渠道。广汽Acura 1到10月份同去年相比是增加了73%。对于广汽Acura而言，我们绝不会因为销量而妥协质量，目前我们能做的就是稳扎稳打，回归品质，客户第一是我们坚持的原则。就拿目前国六切换这样的事来说，我们现在CDX的车型在正式切换前达到了国六B的标准，而RDX也在9月实现了全系国六B标准。广汽Acura希望的是用产品实力和口碑将市场基础打牢，这也是一个品牌长久发展之道。"

从整体的回答中，在我能够清晰的感受到的一点就是讴歌虽然是在北美创立，也是在北美进行设计研发。但从产品的角度来讲，还是会更加注重产品的品质及市场的需求。仅在之前通过一周的时间试驾了全新的CDX之后，对于整台车的表现还是比较惊喜的。但注重品质这样的想法虽然很好，但对于目前的市场来说，仍旧是一条"慢路"。

【阿川评车】

当下这个多样化的产品时代，拥有特立独行的品牌定位自然是一件好事，能够在大众的视野中跳脱出来。虽然曾经在国内市场中并没有太多的营销投放，但现在也感受到Acura对于国内市场的重视程度，纵使"小众"，也需要被看到。对于国内，为何汽车类的展会活动一直都拥有良好的关注度与热度，最关键的一点就是由于汽车产品对于国内的消费者更需要的是摸到、看到、感受到，才能牢牢被记住。而Acura的慢节奏中更新出的产品同样也需要，只有被看到不同，才是真的不同。