站在2019年汽车市场寒冬的当口，回望2009 到2018 近10年的时间窗口，市场的冷暖就如海水与火焰般迥异，我们不禁感叹市场的多变与无情。当市场由增量竞争转为存量竞争的时候，SUV这一细分市场也在发生着剧烈的变化，不同的消费人群不同的功能诉求，使得产品间的竞争更加多元。而在此基础上，价值观的一致、精神层面的契合，都会成为品牌划定圈层、实现市场份额与口碑稳中有进的关键。

在这种竞争形势下，紧凑型SUV市场出现了车身“越做越大”的潮流。日系紧凑型SUV 在2019年出现逆势增长，其在功能性与实用性的进步让国内消费者为这侧目。

做SUV，当然先看驾驶

一辆优秀座驾对于驾驶者而言，不仅仅是代步的工具，更应该是驾驶者肢体的延伸，让驾驶者不是单纯的操控机械完成任务，而是更加轻松惬意的以车为起点完成生活中的每一项任务。

对比包括 RAV4荣放(配置|询价)、CR-V(配置|询价)等几款主流紧凑型SUV，加持长安马自达CX-5(配置|询价)在驾驶性能方面有着明显优势。这一类城市SUV大多在产品空间和功能上有自己的特点，符合城市路况，但是在驾驶性能方面就比较保守，与马自达的驾控有着本质区别。这一类普通的城市SUV让驾驶者在行驶过程中，可能会因为受到路面高低不平或是过弯等外部因素影响，从而导致行驶过程中会感受到极为难受的驾乘体验。而且由于车与人之间无法达成契合，在行驶中会感到疲惫和不适。

当我们在选择马自达CX-5时候，其实想要的是乐趣不是压力。

马自达CX-5的动力系统在与丰田RAV4荣放对比时，领先优势也非常明显，马自达CX-5 搭载了2.0L 和2.5L两款创驰蓝天发动机，最大功率分别为155 马力和196马力，传动方面提供6 速手动和6速手自一体两款变速箱供选择。变速箱使用了成熟的6挡手自一体变速箱，其平顺性可想而知，加上马自达对变速箱的细心调教，让变速箱与发动机成为天作之合。因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，让驾驶人感受到一级的驾驶体验。

而自研的创驰蓝天发动机可以将燃油压缩比提高至13:1，这一技术带来的直接效果就是将CX-5的油耗降低至百公里7-8升油。

同系价格配置内，性价比往往成为了选购的关键，而性价比主要体现在油耗层面，车辆的油耗代表了最直观的日常开支，而省油耗的好车给车主带来的是更小的消费压力，也同时提升了车主本身的驾驶幸福指数。

2020 款长安马自达CX-5中的 2.5L两驱版本，这款配置就是完全为城市年轻人设计的产品，是为了追求纯粹的驾驶乐趣而推出的。在城市驾驶时，两驱和大排量是最能体现运动的车型，我们来看看这款车型与价格相近的 RAV4荣放进行对比，各项数据简直就是秒杀。而且这款CX-5 还采用6AT变速器，也是比RAV4 荣放的CVT更有质感，更有驾驶乐趣。

而这一切的舒适与安逸都源自于长安马自达CX-5坚持的“人马一体”核心精神，很多人第一次接触马自达的人马一体时都会觉得十分抽象和难以理解，但当踏入车内进行实际操作体验后即能感受到车与车之间的不同。当你坐上驾驶位，你所有的动作都已被提前“计算”好，只为让你享受最舒适的驾乘环境，在你驾车时，你的每一次操作都能得到精确反馈：发动机输出顺畅，变速箱换挡及时，转向、上坡也毫不拖沓，完美演绎“车随意动”。这种感觉就像是将车辆看做驾驶者肢体的延伸，从而衍生出驾驶者意图与车辆响应一致的一体感，也达到理想中“随心所欲、人马一体”的境界。

而车也成为了驾驶者生活的一部分，而不单单仅是一个钢铁机械。

长安马自达CX-5 搭载的GVC技术，整体改善了车辆对细微方向盘操作的应答性能，明显减少了方向盘微调操作的量和频次。并且减少微调操作之后可一定程度上缓解驾驶者疲劳，同时也可让加速度变化温和、平缓，减少驾乘人员躯体与头部的晃动增加舒适感，给予了最完美的行驶体验。驾驶起来比其他竞品如 RAV4荣放、CR-V等城市SUV更有乐趣，而且对于后排乘客的乘坐感更好，对于容易晕车的家人朋友而言，做在CX-5的后排更不会产生眩晕感。而这项GVC技术，简单的来说也契合了“人本理念”的核心理念，有效整合了“创驰蓝天”发动机、底盘、变速箱、转向系统四大部分，能够有效地协助驾驶者控制转向避免失控同时又能提高舒适感，能顺滑流畅的G(加速度)衔接感受非比寻常的驾乘体验。

好看是主观评价 找到最适合你的那个

如今消费市场愈加年轻化后，汽车的颜值成为了购买选择的关键，一辆优秀的汽车，不仅仅是需要技术过硬和安全，也要符合年轻人的审美调性。

全新一代RAV4荣放目前改用富有张力的外观设计，车身增加锋利线条，但是明显感觉外观失去平衡，线条凌乱，加之为了粗犷而增加的黑色轮眉更显车身不协调。而车身前低后高差异过大，形成极不稳定的形态。而车大灯设计偏小也与粗犷外观搭配不合理。

再来看看CR-V整个造型中庸，缺乏年轻活力，而CR-V的兄弟车型刚刚上市的皓影虽然大量融入年轻元素，但其根本还是一辆CR-V。

反观2020款长安马自达CX-5的魂动设计，整体造型显得更具有高级感迎合了当下年轻对于外观设计的需求。前脸部分，马自达CX-5搭载的是大尺寸的倒梯形进气格栅设计，内部进行了熏黑处理，外边用了镀铬饰条包边，让它得以有非常犀利但不突兀的运动化外观设计，并且在车身光影的处理上也做到了优雅与极致。两侧大灯组设计，采用开眼角的造型设计，显得相当的犀利有型，让整个前脸部分的视觉冲击力也非常的强，回头率十足。车身侧面部分，马自达CX-5采用的是双腰部线条设计，不仅凸显了汽车自成一体的优雅感气质，也显得汽车看上去更加的高级非凡。

在内饰部分，马自达CX-5的内饰设计也相当的高级典雅，车内搭载了小尺寸的多功能多功能方向盘，功能十分齐全，而且看上去更加的犀利。整个内饰部分大多都采用软性皮质做包裹，质感相当不错。在中控台部分，它搭载的是悬浮式液晶显示屏，显得科技感十足，搭配其他内饰部分更加相得益彰颇具魅力。

而竞品 RAV4荣放整车外观以及内饰虽然也有一定的可看性，但是整体而言却显得十分平庸，既没有可辨识的外观，也不合符现代年轻人的时尚审美，在对比看来，长安马自达CX-5更具有“颜值担当”属性，而RAV4荣放为了粗犷风格，内饰则稍显老气。

远超同级的性能配置

除了外观内饰设计不同以外，在安全及配置等方面也十分亮眼，长安马自达CX-5 采用了SKYACTIV-BODY新一代高刚性轻量化创驰蓝天车身，超高强度且连贯结构的安全车身，最高采用1,800MPa极高张力钢板(UHTS)，大幅提高高张力钢板使用率，优化车身结构，强度提升30%，让车主在行驶安全中更有安全感。

在主动安全方面，马自达CX-5 新增了HUD 平视显示和BSM盲点监测系统等，行车安全主要还是以驾驶本身为核心，完全以车主实际驾驶体验作为考虑的第一出发点，无论是抬头显示还是盲点监测，都是为了让驾驶员更加专注于路况、专注于驾驶安全。

如果从安全配置的角度进行对比长安马自达CX-5 相比RAV4荣放多配备了前/后驻车雷达、倒车车侧预警系统、发动机启停技术等配置，综合两款车安全配置的差异来看，马自达CX5显然更具性价比和兼顾行车车主安全，简直是不要太贴心。

除了性能外，马自达CX-5在外部的配置上也远远超越RAV4荣放，更显马自达更具有性价比优势。

结语

当我们在选购一辆车的时候，内在的需求其实是包含了核心提升驾驶体验感的黑科技，既有面子也有里子的高级感内外设计以及超越同级的性价比动力油耗等诸多因素，而符合这样一些需求的正是2020款长安马自达CX-5。

一辆好车承载的不仅仅是日常所需，更是生活和走向未来的希望，驾驶者与车之间应该是一种相辅相成的存在，而长安马自达CX-5的“人马一体”给予的是一份非同寻常的驾乘体验。

今年，美国权威杂志「Carand Driver」(名车志)开启了【2020年度世界十佳车】评选，从93款车型中评选出今年最智选，最有趣的十佳车型车。而马自达CX-5也列入其中，和其他优胜者一样，不断提供客户卓越的驾驶性能和无可争议的价值实用性，让驾驶者能够拥有更好更棒的驾乘体验。