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全新起亚K3竞争力分析,全系自动挡,9.88万起售,矛头指向了谁?

全新起亚K3竞争力分析,全系自动挡,9.88万起售,矛头指向了谁?
2019-05-20 17:36:17 阿川说车

周四晚,全新一代起亚K3正式上市,全系自动挡,价格区间为9.88-12.58万元。这是合资品牌第一次在这个级别取消手动挡车型,作为起亚上半年的冲量车型,全新K3肩负着重要使命,那么这款新车的竞争力究竟如何呢,对消费者来说,是不是这个价位的最佳选择呢?

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其实在前不久,作为起亚K5车主的我曾试驾了全新一代K3,虽然当时价格还没有公布,但是全新一代K3的表现让我这个K5车主表现出了强烈的羡慕嫉妒恨。如今结合售价来看,全新一代K3可以称得上是起亚的一款诚意之作吧。

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和同级对手相比,全新一代K3竞争力如何?

起亚车型向来有性价比高的传统,这次全新一代K3也不例外,售价9.88万起的它竟然全系取消手动挡车型,这在同级车型中还是是相当罕见的,自主品牌常说的入门即豪华,看来先让全新一代K3做到了。

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根据售价来看,全新一代K3上市后将对标大众宝来,日产轩逸等车型。全新一代K3的价格区间为9.88-12.88万元,处在竞争对手的价格下线,即便是唯一一款1.4T车型,定价也只有12.58万元,比顶配的自然吸气车型还要便宜3000元,而大众宝来1.4T车型的起售价直接来到了14.9万,日产轩逸虽然全新没有搭载涡轮增压发动机,但1.8L的车型售价也高达16.15万元,可以说全新一代K3的定价比它的竞争对手低了一个级别。

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当然全新一代K3还杀入了自主品牌的核心产品阵营,比如名爵6,长安睿骋CC等。虽然韩系车在品牌力方面已大不如从前,但是瘦死的骆驼始终比马大,起亚相比很多自主品牌还是具有一定优势的,这在二三线城市尤为明显。在配置层面我承认全新一代K3没有前面提到的两款车来的全面,但葱实用性的角度来看,全新一代K3并不落下风。回到售价来看,全新一代K3的价格还要低于名爵6和长安睿骋CC,回到一个老生常谈的话题,同价位且同级别,你会选合资还是自主呢?

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最打动我的地方在哪?

作为一个起亚K5车主,全新一代K3给我的触动还是比较大的,主要体现在两个方面,第一是配置,第二是驾驶质感。

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先来看配置,懂车的消费者其实都很清楚,科技配置压根不值钱,被汽车品牌神化后,不仅提高了整车的售价,而且用到的机会非常少,比如自动泊车,相信很多车主都深有体会,在全新一代起亚K3上,你能看到的都是些实用配置,电子手刹、自动驻车、LED大灯、ESC等都做到了全系标配,在往上还有座椅加热和通风,无钥匙进入启动等,即便是高配车型,全新起亚K3也是点到为止,配备了车道保持、盲点监测等对驾驶有辅助作用的主动安全配置,看过配置单后其实也能理解全新一代K3的价格为何便宜,重要原因九师取消了一些华而不实的配置。

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然后是驾驶质感,我曾在上市之前试驾了全新一代K3的主力车型,1.5L+CVT版本,直接来说驾驶感受,这套动力总成满足家用没有任何问题,而且调教的非常好开,特别是油门和刹车,很线性,几乎没有之前车型油门贼,刹车前后半段制动力释放不均匀的情况,算得上一款调教比较成熟的车型,至于底盘调校,舒适性、一致性不错,个人认为好过绝大多数自主品牌车型,总的来说,全新一代K3的驾驶质感能够让人满意,加上价格因素后,还是非常值得推荐的。

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适合谁买?

个人认为全新一代K3比较适合两类消费群体,第一类是年轻人,10万内的合资品牌A级车且是自动挡,作为人生第一台车再合适不过了。第二类是网约车师傅,起亚车油耗低,保养便宜,而且小毛病少,既能满足平时家用,还能作为网约车来赚钱,最重要的还是合资车,相比自主品牌来说保值率高。如果预算有限,需求是买辆合资A级车,还要是自动挡,那个人极力推荐全新一代K3。

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