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太稀有!这些销量为个位数的车再不买就买不到了

太稀有!这些销量为个位数的车再不买就买不到了
2018-05-25 00:55:50 书戈看车

常常我们在说一辆车非常稀有的时候,这时候我们大部分时间想要表达的是这辆车非常贵,因为很少的人买得起或者年代很久远了,稀有程度越高的车往往越贵,不过以后你再公路上看到以下说的这些车的时候,不要误以为这些

常常我们在说一辆车非常稀有的时候,这时候我们大部分时间想要表达的是这辆车非常贵,因为很少的人买得起或者年代很久远了,稀有程度越高的车往往越贵,不过以后你再公路上看到以下说的这些车的时候,不要误以为这些很少见的车就是很稀有,这些所谓的很稀有的车其实都因为销量极低所以难在公路上寻觅到他们的身影,如果你是一个不走寻常路并且追求大不同的人,不妨试试这些别人都不敢买的车型。

太稀有!这些销量为个位数的车再不买就买不到了

力帆620——八月卖出1辆

力帆汽车,这个以摩托车起家的民营企业发展到今天其实不算容易,在竞争激烈的几天,力帆能够在西南一隅重庆发展到今天的成绩是个值得称赞的事情。不过市场是不讲感情的,力帆转型汽车行业已有十余年,直到今天,力帆汽车的成绩并不大,力帆轩朗、迈威作为当前主力月均销量在3000辆上下,算是不错。不过力帆620作为力帆轿车就严重拖后腿了,根据有关网站统计数据,力帆620八月销量仅为一辆,可以说在路上遇到的几率比中彩票还低了。

其实无论论外观、内饰、动力、底盘、操控等来说,力帆620已经是一款被淘汰的车型,这款车也并非力帆主力,1辆的销量权当大家消遣,对于这么一辆民营企业的心血来讲,这辆车值得尊重。

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荣威550——销量呈负数

上汽荣威最近两年的发展势头突出,联合阿里巴巴后打造的互联网SUV荣威RX5可谓是火爆空前,随后又推出的互联网家轿i6也表现不错,荣威成为上汽自主品牌最赚钱的一个,但是互联网新生代车型的崛起也让以往的老车型显得老态龙钟,荣威550、950等车型的销量非常不济,荣威550的销量一直呈个位数甚至负数,面对此情此景,荣威为何不让其退市以一心发展互联网汽车,想想一些消费者看到这些黑历史也不好啊。

荣威550的存在折射出也提醒着消费者和厂家对于一个厂家过去的铭记,荣威550让我们知道荣威来自哪里,在互联网概念兴起之前荣威处于什么状态,而今又处于什么状态,荣威550是一辆很好的让大家思考的车型,不过作为新时代的牺牲品,荣威550在今天已经没有什么价值可再挖掘。

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广汽传祺GS5——传祺发展的牺牲品

广汽传祺与荣威的经历比较类似,这两个企业都是因为一款车的火爆而逐渐发展起来的,广汽传祺在传祺GS4之前还是一个名不见经传的小企业,但是自传祺GS4火爆以后传祺开始走向了暴走式发展之路,一路狂飙的销量也让传祺一路跃升为一线车企。但是随着时间的发展,消费者正在逐渐淡忘传祺最开始所推出的车型,传祺GS5作为当时在自主品牌中有模有样的车型,销量经历了巨大的起伏,由于价格偏高并且自主品牌SUV还没得到认同,GS5成为了传祺发展历程中的一个垫脚石,如今的传祺GS5月销量也停留在了个位数,虽然产品并没有上述几个产品那么老那么没竞争力,但是传祺GS4风头太盛,并且自主品牌普遍得到了认同,GS5没有换代也就逐渐被消费者所遗忘。所以现在大街上GS5变得越来越少见,再不买可能真的很快就买不到了。

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纳智捷大7 SUV——买得起车加不起油

纳智捷,这个来自台湾的车企在大陆混其实挺不容,在与东风合资生产出大7SUV和U6 SUV后,现在的纳智捷又将推出全新的U5 SUV,全新U5换装了神龙汽车的1.6T发动机。究其原因,大7SUV并非不是好车,无论外观、内饰、动力皆有亮点,但是由于品牌知名度差、价格较高的原因,大7 SUV的销量并不高,还有一大原因正是前文提到的发动机问题,之所以纳智捷新车换装了神龙汽车发动机,原因在于纳智捷发动机的高油耗让很多消费者难以接受,正是因为这个人尽皆知的原因,很多消费者可谓是谈纳智捷变色,油耗问题让纳智捷困扰不已,如今已经找到解决之道的纳智捷推出了更加有竞争力的U5 SUV,那么大7 SUV就更加的成为打酱油的角色了。

作为销量极低的车型,他们都因为各个方面原因没有成为这个世界的明星,有的被时代放弃,有的没有跟上时代,有的厂家造出它本身就是个错,但是这些车被消费者的放弃的车依旧还在坚挺,无论他们曾经卖的如何,无论它们好或者不好,他们都是一个时代的见证。

文化荣威550荣威
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