说起自主品牌汽车的设计，想必想在两大自主高端品牌最有发言权，一个是WEY，WEY作为长城旗下的高端自主品牌，其开创了一种全新的产品外观内饰设计思路，见棱见角的设计风格彰显出了不错的力量感和豪华感，而相对于WEY来讲，另一大自主豪华品牌领克走的是完全不同的路线，与其说是豪华，领克的路线不如说是自成一派的另类路线，无论是领克01(配置|询价)还是02，他们都有很特别的造型风格，而领克最近又发新品，领克03(配置|询价)即将来袭，对于领克首款轿车车型，它的设计风格有何不同之处？

作为领克首款轿车产品，领克03的造型设计基本延续了SUV车型领克01的设计风格，其外观、内饰设计也属于家族化的设计风格，但是相同的设计思路放在轿车身上，领克03的表现会有领克01那么和谐吗？并且作为首款轿车，面世就叫嚣对标本田思域和奥迪A3(配置|询价)，就设计来讲，领克03是否有这个实力呢？今天我们就拿领克03和奥迪A3来个外观、内饰对比。

就前脸的设计造型来看，领克03由于是轿车化长车头的缘故，其青蛙脸特征明显比领克01更加突出，虽然配图还是概念版，但是领克03的前脸造型已经箱单怪异了，其大灯将会在车头中部的带状黑色饰条内，这样的分体式大灯在自由光上已经证明是失败的设计。根据配置不同，其保险杠的设计略有不同。相比起领克03的前脸，奥迪A3的设计就相当显档次感和豪华感了，一张标准的奥迪式六边形大嘴和十分犀利的大灯都就已经是前脸的全部了，加上横向的镀铬饰条会显得车头更加扁平宽阔，根据视觉效果，加上高配S-LINE的包围套件，A3的中配车型就足够秒杀20万级所有车型了。书戈以为，这种简约大气的设计风格没有几十年的沉淀是领克学不来的，比起奥迪A3的前脸，领克01明显就有些捉襟见肘了。

侧面来看，领克03的概念图并没有展示出其本来的特征，但是相比起前脸的惨不忍睹，03的侧面还不至于太难看，常规的称身腰线并没有什么大的问题，在C柱部分，其车顶和车身类似拼色的设计显示出不错的年轻化设计。

相比起03的稍显复杂化的设计，奥迪A3利用的简约的线条搭建起一个身材娇小但却很矫健的车身姿态，作为一款两厢改三厢的车型，奥迪A3的侧颜可谓是不降反升，其尾部设计匀称合理，我们丝毫看不出有疑似不和谐之处，加上只有一条贯穿车身的腰线，A3的侧面也营造出了不错的力量感。就设计风格来讲，奥迪A3还是体现出了家族化的简约设计思路，而领克稍显复杂的线条设计在细节上更耐人寻味一些。

在尾部设计上，领克03明显是用力过猛了，首先是可以加装的异色的尾翼十分抢眼，这种浮夸的设计往往只出现在真正的性能车或者是低端车型上，不知道领克03属于哪一类，而奥迪A3的尾翼则是略显运动感的上翘小鸭尾，低调又和谐还显档次感；其次是尾灯的设计相比01更加的复杂化和不规则化，这点明显是设计过度的表现，对比奥迪A3，灯厂毕竟是灯厂，奥迪A3的尾灯造型恐怕能甩领克03几条街了。最后是后保险杠的部分，领克03后保险杠明显有些过度设计，竖向横向“飞舞”的线条丝毫看不出有何设计感，只让车尾显得更加的凌乱，而奥迪A3则更加规整。

在尾部设计上，领克03的设计明显有些设计过度，如果更加简化简约一些或许更好。

内饰方面，领克03也将采用家族化的设计风格，虽然上图还是概念版本的样子，但是也几乎是八九不离十了，领克作为与沃尔沃共享平台的车型，其内饰设计明显更加偏向沃尔沃的北欧内饰设计风格，虽然不存在什么好坏之分，但是在颜值上，北欧品牌沃尔沃的内饰设计相比德系BBA来讲还是有一定差距。就拿领克全系和奥迪A3对比，领克内饰特别是中控区域的设计其实在功能分区以及层次感上都差强人意，而一贯以简约致胜的奥迪则以科技感爆棚赢得了消费者喜爱，一方面是简约且功能简化的内饰设计风格，二是层次分明和奥迪独有的操作逻辑，以A3内饰为例，其中控大屏支持升降，这是A3出了名的装逼利器，同时奥迪MMI更增添不少科技感和仪式感，加上奥迪一贯的触控反馈以及不错的用料，奥迪整体内饰表现还是值得领克这样的新品牌学习的。

实际上，从多个方面出发，在已经形成市场认知的前提下，领克03的外观内饰设计想要去挑战诸如奥迪A3、本田思域这些强劲的对手，领克03的能量不会有SUV车型那么高，加上轿车领域一向是自主品牌的软肋，领克03凭借略显过度的设计就想同经典掰手腕，恐怕还没那么简单。