说起性能旅行车，恐怕大部分人首先想到的就是奥迪RS6，它修长的车身和强劲的性能以及超高的颜值吸引了无数旅行车的终极粉丝，加上无与伦比的科技化内饰，RS6就是旅行车中的终极信仰，但是在市场上，性能旅行车其实不止RS6一个，但是RS6实在是抢了太多风头，在旅行车领域，北欧品牌沃尔沃其实也一直很崇尚旅行车，其旗下V90、V60都是旅行车中的明星，但是时过境迁，V90已经成功换代，只有V60还在换代的路上，同时V60国产化的可能性渺茫，已经上市8年的V60，如今再推新车，而这一次是最后一批次的终极性能版车型V60 Polestar。

什么V60 Polestar？V60 Polestar就是沃尔沃旅行车V60的限量版车型，新V60 Polestar新增碳纤维空气动力学套件，同时匹配了Brembo品牌前6活塞制动卡钳+371毫米直径前通风制动盘、米其林Pilot Super Sport高性能轮胎，在动力总成上，新车搭载Drive-E T6 2.0升双增压直列四缸发动机，最大功率367马力，峰值扭矩470牛米，变速箱匹配8速手自一体变速箱，其百公里加速在5秒内，本次上市的车型也限量1500辆，其售价也达到了58.99万元。

乍看之下，似乎新V60 Polestar是一款几乎可以匹敌RS6的性能车，同时售价还不及RS6的一半，但是仔细一看，似乎并不是这么回事。

作为一款已经上市8年多的旅行车，V60绝对算得上是一款老车了，新款V60 Polestar虽然在性能层面采用了当下最为火热也最新的一些高端配置，但是其基于V60多年的这套外观、底盘等已经有些年岁了。首先是外观上，相比老款车型，其实V60 Polestar并没有什么实质性的变化，你开出去的化，还是8年前的模样，只是其轮毂和车胎能够看出这是一辆不一般的性能旅行车，但是除此之外，可能路人丝毫发现不了这与V60有何区别。

更大的槽点来源于内饰，作为一款上市近10年的老车，V60内饰设计已经十分过时，而V60 Polestar的内饰设计当然是延续了V60的风格，其中控区域还是刚上市的造型，其最大的槽点就是那块电话亭按键的操控区域，密密麻麻的按键在现在的毫无用武之地，用现在的审美去看，这样的内饰风格就像在90年代一般，关键是作为一辆售价近60万元的车型，这个内饰实在让人难以接受。

作为一个消费者，书戈表示很理解大家的想法。我用60万为什么只能买一个近10年前的内饰，难道我只是买一个发动机和几个卡钳还有轮胎吗？那么这样的车型也不少啊，这就让消费者不得不怀疑沃尔沃这是在新款上市之前为了清库存的做法了。毕竟V60在市场的表现也是相当的惨淡，留个千八百辆的库存卖不出去也是相当正常的。当然这也是部分消费者的臆测，V60 Polestar诞生背后到底是V60最后的力挽狂澜还是清库存，其实并不重要，重要的是，在这么一款车面前，谁会买单？即使是清库存，这么个清库存法能行？

V60 Polestar搭载2.0T发动机，8AT变速箱，动力尚好，平台老化，内饰老掉渣，这么一款车型，应该卖多少？沃尔沃给出的答案是58.99万元。这个价格能够买到什么车？什么性能车？宝马M2，3.T涡轮增压发动机，370马力，宝马M部门作品，全是最新技术，售价59.98万元。奔驰CLA45AMG，2.0T涡轮增压，381马力，全最新技术，售价55.88万元。再不济，奥迪新S4，3.0T涡轮增压发动机，354马力，部分最新技术，现价只要46万多元。关键之处在于，在沃尔沃V60(配置|询价) Polestar面前，BBA在品牌实力，产品技术以及外观内饰的好看程度上都几乎完全超越了沃尔沃品牌，书戈实在很难想象，在如今如此竞争激烈的环境下，为何沃尔沃还如此有勇气推出一款8年前平台的车型，售价会高达近60万元，即使性能出众，但是别忘了，没有一个消费者时极端主义者。消费者只会选择更有品质和性价比的车型。

划重点·消费建议

对于沃尔沃而言，新一代V60上市在即，现在这个阶段推出老款性能版，这很难让人不会误解这是清库存的举动，但是清库存也就算了，价格还如此坚挺，那么排除清库存的举动，沃尔沃或许想用信仰再最后一次为消费者提供好产品，消费者却：呵呵。