汽车的悬挂是车身上最基本的东西，也是每个爱好汽车的人所要了解的，而汽车乘坐的舒适性，驾驶的操纵性能，以及赖路的通过性能，很大程度上，跟汽车的悬挂，有着很大的关系，那么汽车悬挂有哪些呢？到底哪种悬挂更好一些呢？接下来，就跟小编一起来看看吧！

一般来说，汽车悬挂分为独立悬挂和非独立悬挂两种。现代汽车的悬挂系统越来越受到业内人士的重视啦，因为现代人对于车辆乘坐舒适性以及操纵安定性的关注更高，所以非独立悬挂以及慢慢在退出悬挂系统的舞台，而独立悬挂因其接地性能良好，而且乘坐舒适性和操纵安定性大幅度提高、左右两轮可自由运动，与地面自由度大，同时车辆的操纵性能好等优点，目前被大多数厂家采用。

常见的独立悬挂有多连杆式悬挂，麦弗逊式悬挂，拖曳臂式悬挂等。现在应用最广泛的就是麦弗逊麦弗逊式独立悬架，一般的车型都会选择麦弗逊独立悬挂，适用于二三十万以下的车系，是一种十分成熟的悬挂方式。非独立悬挂则有很大不同，十万以下的一般选择扭力梁式半独立悬挂，或扭力梁式非独立悬挂，十万以上的多选择多连杆独立悬挂。

总的来说，独立悬挂的车，操纵性更好，通过坑路更舒适，然而造价高，占空间，一般采用独立悬挂的车比比同尺寸非独立悬挂的车，后排空间要稍小，非独立悬挂则比较简单，便宜。不过现在一些公司，推出可以自动改变悬挂高度的悬挂方式，有很多模式可供选择，比如城市模式，越野模式等，可以在舒适性和通过性中进行选择，主要有空气悬挂，液压悬挂等，这或许是未来的一种发展趋势。