在日本素有东瀛宝马之称的马自达，在欧美等国家获得多次大奖，无论从安全性到操控再到综合实力丝毫不亚于同为日系品牌的日系三巨头（本田，丰田，日产）可是在国内市场相比同级车型就显出了它的疲态，马自达推出的CX-4车型满以为进入国内会掀起SUV的一波小高潮，可是国内的销量也是狠狠的大量马自达一个巴掌，为了能挽回点颜面推出了旗下首款7座SUV-马自达CX-9。

汉兰达(配置|询价), 售价不足28万入市"/>

近日，家住河北保定的周先生在当地长城试驾场内就看到这款久久不愿上市的马自达CX9车型，据周先生称这款CX9车型是一款全进口车型也国内首台展示宣传车型，国产后入门版车型的售价将会低于28万，从售价就能看出现在的马自达为了能在国内获得市场也是拼了。

从外观上看依然是延续了马自达家族混动设计理念打造，大嘴状的黑色中网格栅四周还进行了镀铬包裹，与两侧狭长的灯组连接，灯组内采用了连体式LED大灯光源，前杠两侧进行了散热孔的设计风格还嵌入了雾灯，更显大气的车身设计这点还是蛮符合国内消费者的审美，该车的长度达到了惊人的5.1米，轴距更有2.89米，这样的尺寸可想后排的空间，圆润饱满的尾部最大的亮点就是两侧的尾灯设计，为了能凸显出该车的时尚范中间一条细长的镀铬与两侧熏黑尾灯连接，双边共出的排气显示出超凡的动力表现。

内饰部分，黑色的内饰风格充满了运动车型的氛围设计，整个内饰马自达并不吝啬采用了高端的皮质包裹，显出不少同级车型中少见的奢华氛围，简洁的中控台面板上简洁实用仅配了一款悬浮式液晶屏幕，整车的操控物理按键都被安放在了档杆周围，更好的提升实用用，丁字裤三幅式方向盘与三个炮筒仪表依然被很好的延续了下来。

定位7座SUV的马自达CX9的座椅布局采用了较为常见的2+3+2的设计，从座椅的包裹性就能感受到该车有着不错的舒适性，后排的五个座椅均配置了头部靠枕，可见马自达的造车工艺和用料的水平，个人觉得马自达是目前在造车用料上最实在的日系品牌。

在涡轮增压火爆的当下市场中，马自达也为了迎合市场需要也使用了涡轮涡轮增压发动机，搭载了2.5T涡轮增压发动机和6速手自一体变速箱，全系标配了四驱系统和四轮独立悬挂底盘设计，了解马自达创驰蓝天技术的车主应都清楚马自达不仅自然吸气玩的出众，涡轮增压发动机更是马自达一大特色技术。

小结，马自达CX9的到来对于喜欢七座什么的车主来说又多了一款合资车型的选择，而年轻时尚的马自达更加的符合现在主流的年轻消费群体，它比起丰田汉兰达车型来说还是有着较大的优势可言，操控动力上都要碾压汉兰达车型，但是问题来了，同样的售价想让消费者放弃丰田汉兰达并非易事，马自达想要翻身最终只能看售价方面啦。