前言：现在参与国内汽车市场竞争的一众汽车品牌们最怕发生的事情就是自家研发的新车无人问津，销量提不上，毕竟新车被推出的最终目的还是为了促进品牌销量的进步，这一点对于那些身处于二线豪华品牌阵营之中的豪华品牌们来说更是需要冷静的去面对，去解决，有些汽车品牌比如阿尔法罗密欧之流，品牌档次并不在传统豪强BBA之下，但是由于品牌影响力的不足，只能是屈居于二线品牌阵营，但是事实就是如此，现在一些本来致力于打造顶级跑车的汽车品牌开始转型设计SUV这样的常规车款，品牌新市场的开辟从来不是一蹴而就的，需要时间的积淀。

2.0T+8AT，5.8秒破百，换大灯需2.8万，现在没人买，从来没有人会去质疑阿尔法罗密欧的设计品牌，这个汽车品牌来自于著名的时尚之都意大利米兰，创立于1910年的阿尔法罗密欧至今的历史已经是超过了百年，一直致力于打造世界顶尖车款的阿尔法罗密欧在1986年被菲亚特收购，从此在菲亚特集团旗下展现品牌的影响力，和保时捷，法拉利的发展道路类似，阿尔法罗密欧一开始就没有选择常规车款进行发展，反而是转向了更加专业化的赛车，超级跑车方向进行发展，以提升车款性能为发展方向。

在世界范围内甚至有“阿尔法就是高性能的代名词”的说法，在F1方程式赛车的赛场上阿尔法罗密欧研发的赛车款式更是大放异彩，为了更加的迎合不断变化的消费习惯，阿尔法罗密欧也逐渐开始转型，开始研发常规车款，2017年该品牌正式进入中国市场，主力车款也变成了像Stelvio这样的新潮奢华SUV，从更加有市场号召力的SUV车型开始做起这也是近些年一些超跑品牌在国内发展的一个规律，像保时捷Macan(配置|询价)就是一个比较典型的例子。

阿尔法罗密欧Stelvio的出现最主要的作用还是让阿尔法罗密欧这个品牌变得更加的亲民化，39.98万起步的售价并不是那么的让人难以接受，和同级别的保时捷车款相比还更实惠一些，只能说在现在的大市场竞争背景下，性价比成为了各大汽车品牌重点考虑的特质，当然这款车也有着高端奢华的一面，四叶草版本的Stelvio售价则是高达96.98万，售价区间的差异化也是为了满足不同消费水平的消费者们。

现在入手阿尔法罗密欧Stelvio的普通版本或许是最佳的时机，由于车款的销售成绩并不是那么的理想，最近的一段时间里面关于这款车的优惠消息更是层出不穷，更有全系6.5折的劲爆优惠消息，这也就意味着我们能够实现花一台合资SUV的钱拿下一台具备超跑血统的中型豪华SUV，很多人看到了这些优惠消息都会情不自禁的看看自己银行卡的存款余额，毕竟能够拥有一台有着纯正豪华品牌血统的SUV是非常有面子的事情。

这款Stelvio有着不同于其他豪华SUV的优雅外观设计，前脸采用了品牌经典的倒三角进气格栅设计，内部采用了网格状的装饰条填充以及一圈镀铬条点缀，两侧的大灯则是采用了全LED光源设计，符合时下的设计潮流，灯光效果也是比价不错的，前脸底部则是大尺寸的排气设计，增强性能的同时也是提升车款前脸的运动感，高端的四叶草版本则在前车盖处增加了两处鱼鳃式的排气孔设计，极大地提高了发动机的散热效率。

车款的侧面设计则是常规了许多，是比较标准的SUV侧面形象，利用腰线的处理来增强车款侧面的力量感，整体给人的感觉还是非常流畅的，车款的尺寸方面长宽高为4687*1903*1688mm，轴距则是2818mm，对于中型SUV来说这样的尺寸应该算是有些小了一些，就看消费者们怎么取舍了，底部的轮毂设计则是一大亮点，特别是四叶草版本的Stelvio采用了花瓣式的轮圈设计，搭配上碳陶的刹车系统，鲜艳的黄色刹车钳给人视觉冲击感，车款的尾部设计则是比较的圆润有型，双边四出的排气孔设计利用贯穿式的黑色饰面板连接形成了很好的视觉过渡效果。

最让人热血澎湃的则是这款车的内饰设计，依旧是延续了阿尔法罗密欧在超级跑车的精髓设计，中控台设计的层次分明，利用了大量的真皮材质和碳纤维材质，增强了车内的奢华气质，另外在方向盘的造型上采用了经典的三幅式设计，很有赛车方向盘的意思，可以选装碳纤维和真皮材质结合覆盖，另外这款车还可以选装夸张的碳纤维座椅设计，能够让人体验比较纯粹的赛车驾驶感受，空间表现上就没有什么亮点了，由于车身尺寸的缘故，这款车内部空间还是比较局促的，需要驾驶者适应一段时间。

车款动力配置方面也有着明显的差异化，常规版本搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大马力为200马力，峰值扭矩则是330NM，匹配8挡手自一体变速箱，四叶草版本的则是更加劲爆了，搭载了一台2.9T的涡轮增压发动机，最大马力达到了510马力，峰值扭矩则是600NM，性能赛过一些超级跑车了，毕竟接近百万的售价放在那里。尽管产品的优势十分明显，但是阿尔法罗密欧今后在国内市场的发展依旧是举步维艰，品牌急需市场号召力打开局面。