凭借着国产后的低廉售价，加之各车系在各级销售终端的大幅度优惠举措，使得美系传统豪强凯迪拉克，无论是轿车还是SUV车型，都有了充足的底气叫板BBA；以至于从目前产品总销量来看，要说凯迪拉克坐稳BBA之后的第四把交椅都不过分。而XT5作为凯迪拉克在华市场中型SUV的主销车型，虽然在大力度优惠之下还是能有极佳的销售变现；但毕竟是迈进到改款周期了，也还是需要进行一番升级以保证产品竞争实力。于是，作为中期改款的2020款凯迪拉克XT5(配置|询价)于近期正式上市了。得益于此，目前已陆续有新车运抵4S店；那么2020款XT5究竟带来了多大改变呢？让我们一起从网友拍到的到店实车照中来探寻一番吧。

从外观上看，新车主要是针对了前脸做出了些许调整。新款XT5换装了点矩式镀铬铺陈的进气格栅，结合上“天使之泪”的间断式头灯，相比于旧款车型，不仅在时尚感依旧明显，还多了份精致氛围。而前包围的样式，也将原先尺寸较大的前唇换成了如今的一体式设计，虽然野性之气略有下降，但设计整体感更强了。此外，新车将会标配LED远近光源，诚意度还是够的。

车身处便没有做出调整；依旧是以朴实无华的流畅线条铺陈来营造出属于美系车的高大、挺拔身姿。车尾部分，也没有做出大的调整，外凸的竖向尾灯造型，以及方正刚毅的整体样貌都得到了延续；有的仅是在后包围中又加入一层包裹双排气管的银色饰板。

内饰方面，在大致的用料铺陈和设计格局上，基本都是维持了现有的标准化美系豪华风格；但中控屏加入了全面升级和优化的系统；此外，在档杆后面还加入了多媒体旋钮控制，以及早先总被吐槽的发动机启停关闭/开启按键。尺寸方面，2020款凯迪拉克XT5的长宽高分别是4813/1903/1682mm，轴距为2857mm；除了长度增加了1mm，其他参数都与旧款车型保持一致。

动力方面，2020款凯迪拉克XT5将配备一台在低负载工况下可实现双缸运转的具备闭缸技术的2.0T发动机，其最大功率为241马力，峰值扭矩为350牛·米，并满足国六b排放标准。传动方面也将全系升级为9AT。

2020款凯迪拉克XT5目前的指导价在32.97万-46.97万元之间，以新车的升级力度来看，结合上旧款未优惠的情况下35.99万-53.99万的指导价，不增反降，还是比较具备诚意的；未来随着新车销售地进一步深入，要还能有大幅度的优惠力度的话，相信2020款凯迪拉克XT5必然又会是令BBA同级无法轻视的存在。