近些年来，由于国产车的迅速发展，催生出了非常多的优秀车型，它们在很多地方都拥有不逊于合资车的品质，因此也是吸引了大量消费者的目光。而这样一来，为了赢得更多的市场份额，许多合资品牌也开始不断降低自身的售价，以此来应对国产车天然的价格优势。

但是在小编看来的话，虽然如今国产车进步确实非常多。而且在配置上非常用心，消费者想要什么，国产车就给配什么，很好的抓住了内心需求。但是作为一台车，最核心的内容肯定还是要数“三大件”了，这是无论如何都躲不开的。而在这一方面的话，其实国产车还有较长的路需要走了。而本期，小编就带来了一款性价比爆炸的合资车—福特福睿斯。轴距将近2米7，售价仅6万多。

其实算起来的话，福睿斯也算不上是一台新车了，自打推出以来也有两三年的时间了。不过在去年年末的时候，福睿斯也是迎来了一次全面升级，实力也进一步增强，下面我们就来好好看一下。相比起此前的老款车型，新福睿斯整体在外观上对于细节进行了不小修改。对比之前的话，新车去除掉了一些棱角的地方，车身线条的过渡更加自然流畅，有更多的年轻元素。标识性的中网内部，福睿斯还支持了AGS主动格栅功能，能够进一步提升经济性。而在车尾以及侧面部分，福睿斯的改变并不算多。尺寸部分，与老款保持一致，依旧为4587*1825*1490mm，轴距2687mm。

在内饰方面，新福睿斯同样也没有进行过多的改动，基本还维持了原先的设计。整体风格比较的居家平常一些，如果说和现在的新福克斯(配置|询价)车型相比的话，确实要少了一些现代感。不过考虑到福睿斯比较家用的定位，这一点还是可以接受的。而车内的用料表现很不错，应用了非常多的软性材质，而且整个的做工也令人满意，符合合资车的身份。虽然说没有采用液晶仪表，不过这种炮筒式的表盘，还是很有运动气息的，比老款好了很多。8英寸的中控屏幕，也能够实现手机互联的功能。并且倒车影像的显示清晰度非常不错，且辅助线还能跟随转向弯曲，这在同级当中都是非常少见的。

动力方面的话，福睿斯提供有两种发动机。主力的是1.5L的发动机，能够输出122马力；此外还有一款车型搭载的是一款1.0T发动机，输出128马力。从这个参数上能看出，福睿斯本质上还是一台家用轿车，所以也别指望它有很强的性能表现。不过在底盘调校上面，能够看出来福特还是老练，整个底盘开起来非常扎实，完全不会松散。

总结：相比同级的英朗、科鲁泽等车型，福睿斯在内饰的用料以及做工上要优秀很多，不会让人觉得有廉价的感觉。而且空间上也更加出色，不到7万的售价，也让它颇具性价比。

福睿斯跟英朗还是卡罗拉(配置|询价)之间的竞争一向很激烈。当然，英朗拥有极高的性价比，高达3万多的让利，让其一样挤入7万出头的起售价，加上美国车的厚实和行驶质感，英朗的竞争力一样不能小觑；但是卡罗拉低油耗和丰田的品质，以及国内大量保有量，加上其后期的维护成本低，因此卡罗拉一样具备较强的实力。但是，从操控来说，福睿斯更加适合年轻的90后，难道不是吗？