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东风悦达起亚复活这款功勋车型,综合续航265km,补贴后10.98万

东风悦达起亚复活这款功勋车型,综合续航265km,补贴后10.98万
2019-03-29 13:27:24 尾灯亮了
东风悦达起亚复活这款功勋车型,综合续航265km,补贴后10.98万

东风悦达起亚近年来的日子不太好过,作为韩系品牌的生产厂家,旗下车型的市场占有率和销量都没有起色,不过这并没有阻断他们在新能源领域的脚步。

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东风悦达起亚华骐300E补贴前的售价是19.88万元,搭载了一台永磁同步电动机,最大功率为81.4瓦,峰值扭矩为285牛·米。电池方面,采用了三元锂电,容量为35.6千瓦时。

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华骐300E采用了赛拉图的平台,可以理解为赛拉图的油改电版本。车身尺寸为4535*1735*1470mm,轴距2610mm。外观方面,整车的轮廓没有变化,只是车头车尾经过了重新设计,轮毂的造型也有所变化。

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虽然是二次开发的造型,但是变化还是非常明显的,中网采用封闭式设计,伴有蓝色的饰条,Logo也不再是起亚的KIA。

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虽然经过重新设计,但毕竟是个老车型了,华骐300E整车的线条流畅由于而时尚不足,如果你是颜值控,那么这车不是你的菜。

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车身左后是充电接口,快充需要半小时,可以从电量告警充到80%电量;慢充充到100%电量需要5个小时。

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新设计,比赛拉图还有好看不少,不过现在看还是平淡了一些。

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内饰也是继续赛拉图开发,变化不大。

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2017年成都车展华骐300E敞篷车。

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虽说华骐300E现在比较中庸,但在刚推出的时候,还是很拉风的。2017年的成都车展,就曾亮相了敞篷版车型,虽然量产几乎没有可能,但是这个方式博眼球,也真是没别人了。

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总结:这款车基于赛拉图油改电而来,在开发成本上更有优势;在车身结构以及质量的稳定性上也经历过市场的检验;快充半小时,慢充5小时也算是主流水准,甚至慢充的5小时还算是不错的表现;续航方面,综合工况265km的里程仅作为参考;而最高车速140km/h,这个速度如果只是市区代步的话是难以体会到的。最后,作为消费者,肯定是希望马儿好还能跑而且不吃草,起亚多做做广告吧,这车真不常见,好多人没见过。

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