在国内的A级车市场，大众朗逸(配置|询价)一直有着不俗的市场表现，2018年全新朗逸再次迎来换代车型，在平台方面从原有的PQ34升级为当前MQB，这一点足以说明，全新一代朗逸车型不仅仅是尺寸增加那么简单。新车在外观内饰的设计上更加迎合当下的受众喜好，在动力方面更是提供了1.5L车型供消费者选择，再辅以丰富的配置升级，相信更加受消费者的关注，新车将在5月25日正式上市，在上市前对于新车的竞争力如何，我们通过试驾体验来为消费者做抢先报道。

外观上，全新朗逸采用了大众最新的家族设计语言，新车采用大众最新的MQB平台打造，宽大的家族式前脸设计更显大气，此外车身的变化主要还是增加了车身尺寸，因此在内部空间上会有更好的表现。

全新朗逸的前脸采用了大众更加年轻化的设计风格，多幅横条拉伸的前进气格栅使前脸更具质感，不仅如此，新车还拥有前4后4的泊车雷达、LED远近光灯、全LED尾灯，17英寸的轮毂、车身四周的镀铬饰条，侧面双腰线设计都为视觉效果增色不少。

车身尺寸方面，新车在长宽高方面均有增加，其长宽高分别为4670/1806/1474毫米，轴距为2688毫米。车身侧面设计简洁流畅，略带掀背式设计的尾部让其看上去也更具动感。

车身侧面的外后视镜具备自动折叠功能，并且右侧的外后视镜还具备自动下翻功能，日常侧方倒车更加便利。

车身尾部全新朗逸车型的尾部依旧是典型的大众风格，下方采用了贯穿式的镀铬装饰，增强了一丝精致感，其中高配车型还采用了LED尾灯光源，这一点还算是厚道。

车轮尺寸方面，其中1.5升高配车型配备的是16英寸铝合金轮毂，而与1.4T车型采用的双色设计，更加时尚。轮胎方面采用的是韩泰，规格为205/55 R16寸的轮胎。

内饰设计上，全新朗逸采用传统的T型内饰布局，中控造型向两边延展的设计视觉效果简洁大气。变化比较明显的是中控屏移至出风口上方，与仪表盘保持水平，在操作时更加便捷。内饰的材质用料方面也十分用心，渐变效果的钢琴烤漆面板增加了车内的精致感。

全新朗逸的内饰采用了贯穿式出风口设计，整体造型更加稳重，配合钢琴烤漆和银色饰条装饰，让整车的内饰更具质感。

家族式三幅方向盘采用真皮包裹设计，配合采用多功能按键设计，在实用性方面也符合当前的驾驶习惯。

仪表盘采用的依旧是传统的指针仪表配合中央的液晶显示屏组合设计，呈现数据清晰易读，中间的液晶显示屏除了能够显示丰富的新车信息外，导航等信息也集成到了该区域。

中控台多媒体系统其中1.5升高配车型配备8英寸液晶显示屏，并集成大众MIB系统，但功能方面有所差异，配置上中配车型的液晶显示屏为6.5英寸，而低配车型仅设置了手机支架，并未配备液晶显示屏，这点对消费者来说有些难以接受。

配置方面，新车还将提供ACC自适应巡航、胎压监测、自动双区空调、空气过滤、座椅加热、电子手刹、自动驻车等等功能，配置丰富也为消费者提供了多种选择。

不仅如此，在车辆后排也设置了空调出风口并且为全系标配，后排还提供了两个USB充电接口，提升了后排乘客充电的便捷性，更重要的是全新朗逸后排座椅进行了加长处理，能够为乘客提供更好的支撑效果。

得益于车身尺寸的增加，全新朗逸的车内乘坐空间相比现款有所提升，特别是后排以及后备厢空间。全新朗逸可四六放倒的后排，对于家用而言完全足够。

动力上，全新朗逸搭载1.5L、1.2T和1.4T三款发动机，均属于EA211系列。其中1.5L发动机替换了现款的1.6L发动机，其最大功率为85千瓦，峰值扭矩为150牛米。由于全新朗逸采用了MQB平台，整体质量相比现款更轻，全新朗逸的动力表现与现款1.6L的动力相近，因此其动力表现与现款车型相比并不会太弱。而1.4T发动机的最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，与之匹配的依旧是7速干式双离合变速。

试驾体验过程中，全新朗逸的动力表现给人一种更注重舒适性的表现。油门的前段表现比较平缓，在时速80km/h以内加速表现还是比较轻快。

当深踩油门时，变速箱略在略显迟疑后便降档，这时候发动机随着转速的提升动力输出才会明显的显示出来，车子的加速感也随之感受的更加明显。

前麦弗逊、后扭力梁结构的底盘调校，为全新朗逸带来了良好的舒适性，偏软的悬挂设计能够有效地过滤掉路面上细小的颠簸，同时隔音效果也做得不错，在同级别车型中的表现也值得认可。

全新朗逸外观设计有了明显的进步，同时配置也大幅提升，1.5L、1.2T和1.4T三种动力系统也为消费者提供了多样性的选择空间。此次升级之后，不仅在同级别车型中优势明显，更是在市场中有了十足的竞争优势。当然，在一些配置方面或多或少的还是有待进一步提升，但综合来看，全新朗逸的优势已经在同级别车型中具有不俗的竞争力，那么上市后的性价比会如何，让我们期待其上市的表现吧。