我们知道，汽车的仪表会显示发动机的转速、车速、燃油量以及水温等数据，以便我们车主能知道汽车的状态。并且当汽车电子方面或者是它们所监测的汽车零件出现问题的时候，它就会在仪表显示出相对应的故障灯，提醒我们车主及时检查并解决问题！

前段时间，一辆现代名驭因为仪表出现故障灯而来汽修厂维修。我们知道，汽车故障灯亮之后，需要用电脑检测故障码才能知道具体的问题所在，因为有时候汽车很多零件的故障指示灯是一个灯来显示的，不用电脑的话，无法准确找出故障！下图箭头所示，它的行驶里程已经达到了5万9千公里！

汽修师傅检查发现，仪表的发动机故障灯亮，这就说明与发动机相关的零件出现了问题，需要用电脑读取故障码才能知道问题！谁知，电脑检测出的故障码让这位老师傅直摇头！到底是什么故障码让老师傅摇头呢？

对此，好奇的小编询问师傅得知，这是氧传感器的问题，只有换下氧传感器才能解决问题！汽修师傅摇头的原因是：氧传感器太难拆卸了！看来是因为太难拆卸氧传感器才让老师傅摇头！经车主同意后，汽修师傅就开始拆卸氧传感器！下图箭头所示，汽修师傅用了很长的接杆来拆这个传感器。不出汽修师傅所料，氧传感器一动不动！

下图所示，汽修师傅把氧传感器周围涂抹了很多机油！为啥氧传感器会这么难拆卸呢？汽修师傅介绍，由于前氧传感器在排气歧管之后，三元催化器之前，所以它的工作温度是很高的，由于热胀冷缩的作用，氧传感器与排气管之间就变得非常牢固，很难拆卸！

因为氧传感器在车上很难拆卸，所以汽修师傅把这一段排气管都给拆了下来，如下图箭头所示！

下图所示，我们可以看出这个氧传感器已经与排气管结合得特别严密，拆都拆不动！怪不得汽修师傅看到是氧传感的问题后直摇头！

实在没办法了，汽修师傅就用火来烤这个氧传感器，最终把氧传感器给拆了下来。下图箭头所示，汽修师傅已经把旧的氧传感器给拆了下来。但是，我们可以看出螺丝孔内部的螺丝纹路已经出现了问题！

下图所示，汽修师傅正在安装新的氧传感器！由于排气管上的螺丝纹已经出现了问题，所以汽修师傅又花费了很多时间才把新的氧传感器给安装好！

下图箭头所示，汽修师傅已经把排气管给安装到车上了！同时，我们也可以看出，由于螺丝纹的问题，汽修师傅已经不能把氧传感器很好地安装到排气管上，拧紧之后还留了一段，因为氧传感器实在是不能再往里面紧固了！

汽修师傅安装好氧传感器之后，启动发动机，仪表已经不再显示故障码。最重要的一点，汽修师傅又检查了安装氧传感器的位置，没有漏气的情况，如果有漏气的情况，解决起来的难度就比较大了！虽然安装氧传感器很简单，但是拆卸氧传感器的难度是比较大的，这个我们应该知道！