在国内开车有一句话，时速超过120km/h，剩下来的就交给120了，时速120，一秒钟就是33米，一脚刹车下去也能跑六七十米，在国内有人把120称为生死时速。在德国，只要你愿意，随时可以超过200公里/时，奇怪的是德国高速伤亡率低于城市街道，更低于农村道路，城市街道死亡率是高速的2.8倍，十次事故九次快，在德国行不通，做到这一点就靠“自觉”两个字。

德国的高速不是不限速，是一部分不限速，一部分限速，还有一部分根据路况不定期限速，遇到隧道和山体滑坡的地方也是限速的，几乎每条高速都有不限速的路段，有的路段固定限速，轿车上高速都是免费的，其中95%的路段是没有摄像头的，靠的就是自觉，德国人开车很守规矩。

超车道就是超车道，不会有人开80长时间占用。在他们眼里，车速要和路段结合，慢不代表安全，快不代表不安全，你在高速上慢速前进，那样很危险的，因为别人都快，你开60或80，相当于国内在行车道停车一样。有时候在行车道160，旁边200瞬间就超过去了，超过之后转向灯，把超车道让给速度更快的车，靠的就是自觉。

有人说，德国高速不限速是因为道路好，其实德国的高速公路也没什么特别之处，硬件差异不大，几乎没差异，最大的差异是软件，是人的思想意识，多数的交通事故都是麻痹大意和不良习惯造成的。

95%的路段没摄像头，但是他们上车就系安全带，后排也是如此，不随意变道，更不会连续变道，不疲劳驾驶，限速路段严格遵守，不限速路段规规矩矩开车，开车不看手机，如果错过了高速路口，即便是没有摄像头，他们也会到下一站，他们不会占用应急车道，然后遮挡车牌，然后倒车下高速，靠的也是自觉。

自觉让死亡率大大降低，从1970年到2010年，死亡人数从19193减少到3648，减少近80%，高速公路死亡人数从945减少到430，2013年死亡人数是3340人，高速仅为428，而且多数事故在冬季冰雪天气发生，2014年高速死亡人数降到375人，而且还在逐年下降，十次事故九次快在德国行不通，40多年，靠几代人的努力才做到。

按照规定行使，规规矩矩开车，自觉性提高，伤亡率就会降低，最大的差异是主动约束和被动约束，一点就能说明，如果没有摄像头，你会不会系安全带？问问自己的内心不要回答，你系安全带是不是为了应付各种眼？其实最大的差异是自觉。