新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

中国当年最牛的出租车,10元10公里,老百姓却不敢轻易招手

中国当年最牛的出租车,10元10公里,老百姓却不敢轻易招手
2019-01-09 21:25:59 总李谈车

在中国人眼里,只要是没有鼻子没有尾巴的车都叫面包车,比如说:五菱宏光S、长安之星、东风小康等都叫面包车,甚至丰田埃尔法也叫面包车,只是比较豪华而已。说到面包车,你首先想到了谁?想必有一款面包车被人遗忘

中国当年最牛的出租车,10元10公里,老百姓却不敢轻易招手

在中国人眼里,只要是没有鼻子没有尾巴的车都叫面包车,比如说:五菱宏光S、长安之星、东风小康等都叫面包车,甚至丰田埃尔法也叫面包车,只是比较豪华而已。说到面包车,你首先想到了谁?想必有一款面包车被人遗忘了,这款车就是天津大发,面包车三个字就是天津大发奠定的基础,国内最牛的出租车也是这款车,这款车当年随处可见,是值得回忆的一款车。

中国当年最牛的出租车,10元10公里,老百姓却不敢轻易招手

天津大发T110,第一台国产大发面包车于1984年9月25日22:05从天津汽车制造厂下线。该车是天汽与日本大发达成的战略合作项目,原型车Hijet 850是当时技术相当成熟的三缸微型面包车,这款车能拉快跑很受欢迎,天津大发的各种衍生型号以及换代车型直到 2002年才正式停产,能拉快跑是这款车最大的特点,8、90年代,中国街头最常见的车就是天津大发。

中国当年最牛的出租车,10元10公里,老百姓却不敢轻易招手

以北京为例,天津大发随处可见,1984年北京市为了解决出租车运输能力不足,投入了天津大发,当年的天津大发很受欢迎,不仅仅是北京,很多省会的出租车也是天津大发,这款车是全国出租车主力军。1991年北京出租车是1.3万辆,面的数量占18%,1994年达到了6万辆,相当于全国出租车总量的1/6,其中面的占54%,当时的北京是国内出租车最多的城市,没有之一,参与出租车营运的人高达7万人。

中国当年最牛的出租车,10元10公里,老百姓却不敢轻易招手

泛滥成灾,北京街头光是面的就有3万多辆,真的是随处可见。天津大发是当时北京最便宜的出租车了,颜色是黄色,黄色比较醒目,加上数量如此之多,真的是泛滥成灾,以至于北京人叫天津大发为“黄虫”,也有人亲切地称为“面的”,当时能打起出租车的人是有钱人,因为当时的出租车是10公里10元钱,或许有人说,这也不是太贵啊,想想看那是8、90年代。

中国当年最牛的出租车,10元10公里,老百姓却不敢轻易招手

10元钱10公里,1公里就是1元钱,用今天的眼光看感觉太便宜,在8、90年代是什么概念呢?以1991年为例,当时北上广深的平均工资不超过100元,这里需要说一点,地域不同、工种不同、工龄不同、工资不同、同一个单位工资是不一样的,100元已经是相当高的工资了,一天3快多,一天的工资在北京打的只能打3公里左右,打的是相当的奢华,更不要说买车了。那个年代一辆面的裸车价都要三四万,当时一年的工资也就是千元,买车老百姓想都不敢想,记得曾经有人把北京的房子卖了,然后买一辆面的,一天就赚3位数,朋友和邻居都说小伙子有眼光,后来车不值钱了,他的房子……肠子都悔青了。

中国当年最牛的出租车,10元10公里,老百姓却不敢轻易招手

这款车在北京一直服役到90年代中期,1994年4月,北京出租车汽车管理局对“面的”的未来关了门,即便是有公司或者个人买了面包车,也不能上牌经营出租车,所以1994年4月以后,面的就下课了,后来被普桑和富康等车型替代了,下课以后很多车并没有报废,而是卖到了3-5线城市,被人当1元的士跑出租,上车1元,满城跑,顺路的人拼车,一代人的回忆。

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

汽车黑科技

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区