每个品牌都有自己的旗舰，法拉利的旗舰是拉法，迈凯伦的旗舰曾是P1，保时捷的旗舰是918，三大神车都是限量版，都是各家精髓，不管是颜值还是性能绝对是出类拔萃的，当然价格也高高在上，不然也对不起“旗舰”二字。国内能把三大神车收集齐全的人屈指可数，秦奋算一个，多年过去了，当初的千万神车还值多少钱？

保时捷918，全球限量918辆，2014年1月上市，至今5年了，当年新车在国内的售价是1453万，这只是参考价，不包括选配部分，目前同款保时捷918二手车的参考价是1800多万，二手车比新车还要贵，如果把买车当作一种投资，赚了。

迈凯伦P1，全球限量375辆，当年国内参考价是1367万，三大神车，迈凯伦P1的总产量是最少的，那么同款车在二手车市场什么价位？

目前四五年的迈凯伦P1二手车的价格八九百万，相对以前的千万售价，价格下降较为明显，这款车的总产量比保时捷918少多了，但是价格却出现了下降趋势，这说明一个问题，保有量只是决定价格的一个因素，根据同年P1价格，有点亏。

法拉利硬顶拉法，全球限量499+1，当年新车在国内的参考价是2442万左右，按照保有量，硬顶拉法比迈凯伦P1多，比保时捷918少，目前国内二手车比新车要贵，赚了。保值率=市场收购价格/当时参加指导价x100%。

二手车的价格是多种因素决定的，比如说：保有量、品牌美誉度、汽车性能稳定性、新车价格稳定性，总之是多种因素决定最终价值，从目前二手车的价格来看，拉法无疑是最保值的，其次是保时捷918，迈凯伦P1垫底了。