福特GT，可以和法拉利一决雌雄的超级跑车。第一代（2004-2006）国内有的，上海有2辆，福建厦门有1辆，江苏南通有1辆，已知蓝牌4辆。这款车在国内的保有量比拉法少多了，论品牌，福特家喻户晓，论性能，这款车不输给法拉利和兰博基尼，第一代福特GT国内还有人买，这第二代都上市三四年了，为什么没人买？

2002年，福特GT亮相北美国际车展，这款车的意义就是复刻了20世纪六十年代的传奇福特GT40，在很多人的印象中，福特GT40就是为了赢得勒芒汽车大赛而生，想当年，它硬生生地将法拉利挤出了勒芒24小时耐力赛的原厂组，这让福特GT40一战成名。2004年福特GT正式生产，起初计划生产1500辆，后来市场反应不错，所以就延长了生产时间，2006年正式停产，一共生产了4038辆，性能不输法拉利。

5.4升V8机械增压发动机，最大输出功率550匹，最大扭矩678Nm，配合6速手动变速器，百公里加速仅需3.8秒，最高车速330公里/小时，早在十几年前，这个性能可圈可点，性能不错，品牌家喻户晓，第一代福特GT在国内还能卖出去，第二代无人问津，难道是性能下降了？

第二代福特GT（2016-至今）年产量250辆。相对第一代，第二代GT排量小了，缸数也少了，但是丝毫不影响整体性能。3.5升V6发动机，最大输出功率647，配上7速自动，百公里加速仅需2.8秒，最高车速348公里/小时，空车1385公斤，比上一代轻了195公斤，不管是加速性能还是最高车速，都优于上一代车型，年产量250辆，按道理国内应该有挂牌上路的才对，事实上到今天都没见过。

国内街头之所以没有二代GT有两个重要因素，首先就是性价比问题。二代福特GT国外起售价是50万美元，基本相当于两辆法拉利488的售价，如果进口到国内，售价远远高于488，50万美元是什么概念？比兰博基尼LP700还贵六七万美元，在很多人眼里，花兰博基尼大牛的钱去买一辆福特车标的跑车，感觉不划算，起码多数人是这样想的，性价比不高是因素之一，第二就是因为排放问题。

福特打算把GT引入中国，由于2019年出台了新国6排放标准，所以福特GT就没办法引入国内了，性价比不高+国6，导致这款车与国内无缘，不过话又说回来，就算没有国6，这款车的销量也不会太好。