一分价钱一分货，碳纤维比铝合金高级在哪里？为什么多数车型不舍得用碳纤维？先说高档轿车，高档轿车多采用铝合金，这里所说的高档，包括中高档，通常情况下，轿车的档次越高，使用铝合金的地方就越多，比如：铝合金轮毂、防撞钢梁、铝合金车身等，铝合金的好处就是降低车身重量，让汽车的操控更好、油耗更低，高档轿车追求的是舒适、安全、速度对轿车而言不是最重要的，为了性价比，高级轿车首选铝合金，那么超级跑车为什么喜欢用碳纤维呢？

9个字来说碳纤维，重量轻、强度好、价格贵，铝合金比钢铁轻，强度比钢高，比铝合金更高级的材质就是碳纤维了，碳纤维比铝轻30%，比钢轻50%，强度是钢的7-9倍，所以航天和航空领域会大量运用碳纤维，除了航天和航空，体育竞技也用碳纤维，比如说：跑鞋、球拍、自行车车架等，以前很多人不明白，为什么一辆自行车卖大几千、几万、有的高达十几万，不就是自行车吗？一辆全碳的自行车，不要说用手了，就是用几个手指都能拿起来，原因就是因为轻，F1为什么用碳纤维？

F1赛车的车壳、空气动力学套件、悬架等都是碳纤维打造，降低车身重量，提高车身强度，这也让F1在赛场上发挥到了极致，不管是操控、加速、制动，F1在赛场上如鱼得水，碳纤维功不可没，比如说一辆F1连车手的体重都算上，什么都算上大概600公斤，除去发动机和人的体重，F1赛车的重量大概400多公斤，F1 2.4的发动机比传统轿车4.2发挥的还好，碳纤维可以让F1身轻如燕，这就是碳纤维神奇的地方，所以现在的超跑也采用碳纤维。

不是所有的跑车都用碳纤维，即便是用碳纤维，也是局部，比如说：中控、后视镜、方向盘、引擎盖、换挡拨片、车门、尾翼等，个别零件用碳纤维有什么意义吗？比如说换挡拨片是碳纤维，能让车跑的更快吗？理论上快一点点，不过微乎其微，可忽略不计，用碳纤维换挡拨片是为了提升车的档次，毕竟这玩意贵，显得高大上，全碳车型基本都是定制车型，那些几千万的超跑之所以贵，就是因为使用了大量的碳纤维，用的越多，价格越贵，碳纤维为什么贵？

碳纤维是高强度复合材料，主要是以碳丝编织成的碳纤维布配合环氧树脂后，经过晾干或高压烘烤依据磨具形状的材料，碳纤维的制造工艺也非常的复杂，比一般的金属冲压车身复杂十几倍，用时久，难度大，通常都是熟练的技师操作，因为碳纤维如果在加工过程中出现失误，就只能重新来过，碳纤维基本没办法修补或修改，比如说弄个迈凯伦P1轮毂，如果弄瑕疵了，结果就是扔掉。

千万级跑车究竟贵在哪里？1：物以稀为贵，2：品牌议价能力，3：车辆性能，4：材质，只有追求与众不同和极致的人才会选用碳纤维，重量轻，强度好是优点，缺点就是价格贵，所以没办法普及，一般的法拉利也就是局部用一下，全碳要下血本的。