为当今车坛最适合撩妹的车型是谁，非野马莫属。难道不是法拉利兰博基尼么，非也，连地库都下不去，怎么撩妹啊！

之前2018款野马平行进口已经有卖，行货版今儿发布，仍然是2.3T和5.0L两款。但是这次小改款还是很有诚意的，发动机变速箱方面都有变化，还有一些诱人的配置增加。2.3T车型售价40.38万，V8车型价格为59.18万。

首先最吸引我的就是全系都标配了10AT变速箱，这个对驾驶质感和油耗表现都大幅提升。其次，就是5.0车型的价格直接下调了10万，不到60万，可以买一部八缸美国pony car，这也算是重大利好。坦率说，2.3T实在太娘炮，466匹马力，V8 5.0的野马才是野马。

老款GT版专属的“烧胎”功能（官方名为“弹射预备暖胎功能”）被下放给了新款2.3T车型。新款Mustang(配置|询价)发动机盖增加了双散热孔，2.3T车型还换装了一款黑色Y形7辐轮圈，代替了此前老款车型双五辐设计。

新款Mustang 5.0L V8 GT车型可以选装主动声浪调节排气系统，可以设置以“安静模式”启动发动机的时间段，降低启动阶段的声浪，以免扰民。当驾驶员将车辆切换到运动模式或者赛道模式，排气声浪系统将通过动态调整排气阀门开合度来控制发动机排气声效。

全新12英寸的液晶仪表盘，该仪表盘提供3个独立的显示界面，确实漂亮了很多，这也成为车厢内最有质感的配置。坦率说，野马的内饰用料实在太美国化，塑料和廉价的材料让习惯了德系内饰的我，有点小尴尬。

中规版车型标配性能增强包，包含底盘强化调校、更大尺寸制动系统、主减速比3.55:1的后桥限滑差速器，增加直线竞速模式，可使新款Mustang GT车型0-100公里/小时加速时间缩短至4秒，让野马不再只能撩妹，更能真正的驰骋。

电动车越来越多，小排量涡轮发动机越来越多，V8似乎已经成为稀罕物件，这次5.0 V8下调10万的价格，真心勾引到我，你们去撩妹，而野马这次撩汉成功！