）觉得今年北京车展的展台上，毋庸置疑，新能源汽车是绝对的主角之一。

本届北京车展展出的新能源车达到174辆，不管国内车企，还是国外大牌厂商,都对新能源车“情有独钟”。您以后打不打算买辆新能源汽车呢？

广汽新能源概念车Enverge

Enverge 融合了跑车的运动性与SUV的力量感，前脸将“凌云翼”家族标志性语言进行了演绎，晶锐LED 头灯与格栅横向相融，极具品牌识别性。

该车百公里加速时间仅为4.4 秒， NEDC 工况下车辆续航里程可达600km。Enverge 搭载组合充电模式，可以在350kW 常规快充功率下，充电10 分钟即可行驶400km。

雷克萨斯全新ES 300h

全新ES 300h 所搭载的全新全混动科技。配备了量产车型中热效率最高（41%热效率）的全新 2.5L 阿特金森循环发动机、全新 PCU 能量控制单元、全新一代 E-CVT 电子无级变速系统以及布局更为合理的镍氢电池组，进一步降低综合油耗。

雷诺EZ-GO概念车

雷诺EZ-GO 在雷诺专用电动平台上打造，以100%纯电动实现绿色出行。在自动驾驶技术上，雷诺EZ-GO 以L4 级自动驾驶大大提高出行的效率与安全。在互联化方面，雷诺EZ-GO 实现7?4 小时运营，方便用户通过APP 或市区车站即时预订、按需出行，在行驶中还可以通过灯带与行人及其他车辆互联互通。

东风悦达起亚K5插电混

作为一款插电混动车型，K5 插电混动版在外观上延续了“Design KIA”设计理念，前脸格栅在行驶过程中可自动开启，有效帮助车辆降低风阻，节约能耗。

K5 插电混动版在EV 模式下，续航里程可达到75 公里。在电量不足时，车辆则通过强劲的混合动力继续行驶。车展当天，起亚还带来全新入门级小型SUV 奕跑(配置|询价)，计划于今年下半年正式上市。

广汽本田理念EV Concept

该车型是专为中国推出的定位为“SPORT EV”的电动车，它继承了 Honda 独有的迅敏、灵动的操控性能和车随意动的驾驶乐趣。本次车展发布的“理念EV Concept”是该款 电动车的概念车。此外，由Honda 出资的睿驰达公司的汽车共享业务也将使用到该款电动车，将为顾客提供更多样化的生活方式、让顾客更加便利地体验出行乐趣。

比亚迪全新一代唐

全新一代唐搭载2.0T 插电式混动系统，系统综合最大功率超过500 匹马力，高配车型0-100km/h 加速有望达到4.5 秒。此外，全新一代唐还搭载全时电四驱系统，百公里油耗低于2L。在纯电动模式下，全新一代唐续航里程最长可达100km，远超同级别其他车型。

东风日产轩逸(配置|询价)·纯电

在中国生产，面向中国市场投放的东风日产首款电动车型轩逸·纯电SYLPHY Zero Emis⁃sion ，此款车型结合了日产轩逸的旗舰家轿品质和日产汽车成熟的全电动系统。

作为中国市场首款合资品牌量产电动车型，轩逸·纯电与全球畅销的电动车型日产聆风在同平台上进行研发，可实现快速充电，综合工况续航里程达到338km。

日产IMx KURO全电动跨界概念车

此款概念车搭载了日产汽车独有的 “ 脑控车（Brain-to-Vehicle，简 称 B2V）”技术，这项技术可将驾驶者的意图更加快速地传达给车辆，从而提升反应速度，令驾驶者拥有更为舒适的驾驶体验。日产 IMx Kuro 概念车属于一款零排放车辆，其采用了日产新款电动车平台，旨在实现能效最大化。

东风本田INSPIRE概念车

全新概念车INSPIRE Concept 也同场亮相，以这款概念车为基础的量产车，将于2018 年下半年正式上市，为追求品质的消费者打造前所未有的驾乘质感，开启东风Honda 旗舰轿车新的征程。

INSPIRE Concept 车身上的“HYBRID”标识可以看出，这将是一辆混合动力汽车。此外，这款概念车并未透露太多技术信息。

讴歌CDX混动版

CDX  SPORTHYBRID 搭载了 i-MMD 混合动力系统，由 2.0L 阿特金森循环 DOHC i-VTEC 发动机、高功率电机、E-CVT、IPU 智能动力单元、PCU 动力控制单元及锂离子电池组成，提供了更加迅捷的响应速度以及更加平顺的加速性能。

同时，i-MMD 混合动力系统可在 EV 行驶、混合动力行驶和发动机行驶这三种模式间实现智能切换，使得发动机获得最高燃效，实现了每百公里仅5L 的综合油耗，最高功率达158Kw。

观致电动轿跑概念车MILE 1

MILE 1以极富张力的动感设计呈现出观致汽车设计风格的大胆突破，MILE 1 不仅融合了 5G 高速网络，还搭载前瞻性 AI 智能助手——观致Mr.Q。

MILE 1采用5G网络与AI技术，当驾驶者进入座舱后，FaceID 人脸识别功能可自动识别驾驶人，以调取座椅设定、方向盘位置设定和温度设定等信息。

吉利博瑞GE

全新博瑞的推出开启了吉利全面迈入能源汽车时代的序幕。动力方面，全新博瑞 GE 搭载了吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCTH 插电混动系统（PHEV），百公里油耗为1.6L。电池方面，博瑞GE 支持三种充电模式，最快1.5 小时即可完成充电。

此外，博瑞GE 还可实现智能预约充电功能，通过中控屏或手机客户端设置交流充电时间，即可在达到预先设置好的时间开始交流充电，从而利用晚间谷电时间充电，节省充电费用。

WEY纯电动SUV概念车X

WEY-X 是 WEY 品牌打造的首款纯电动 SUV 概念车。 WEY-X 搭载纯电动专属可拓展式平台，可衍生出不同轴距、不同尺寸的多种车型。动力方面， WEY-X 采用矩阵传导式自充电技术，续航里程达530km。

智能方面，WEY-X 自动驾驶技术已达L5 级别，同时匹配由 WEY 联合瑞萨电子共同打造的 3D 全息形象技术，可在空中呈现虚拟AI 助手，与智能语音完美搭档带来无与伦比的视听纯享。

捷豹I-PACE

新车搭载81 千瓦?时锂离子电池组，续航里程达500 公里；在公共充电站采取快速充电模式下，可在40 分钟内将电量由0充至80% ，充电15分钟即可实现100 公里续航里程。

捷豹I-PACE 既秉承捷豹的跑车性能，又兼具捷豹 PACE 家族惯有的实用性新车采用空气动力学设计，并搭载采用人工智能算法的“智能设置系统”，可根据每位车主的驾驶习惯提供独特的驾乘感受。

新特DEV 1

新特汽车携旗下首款电动汽车DEV 1 亮相2018 北京国际车展。动力方面，新车最大续航里程350 公里，充电30 分钟即可续航200 公里，百公里使用成本仅为5 元。

车内配备有7 英寸全液晶仪表盘和10 英寸悬浮式液晶触摸中控大屏，并且全面搭载自主研发的D-OS 智能车联网系统，提供驾驶、服务场景、交互的全智能使用体验。

长安CS75PHEV

CS75PHEV 是长安第一款插电式混合动力SUV，基于全新CS75 平台开发，串并联双电机+1.5T 发动机+自主研发的分轴插电四驱动力系统，是长安搭载主动安全、智能互联等量产技术最多的新能源车型。

高效节能方面，CS75PHEV 油电混合的情况下百公里油耗仅为1.6L，电池系统总电量为 12.9kwh。驱动力方面，CS75PHEV采用前后双电机系统，最大峰值功率为150kw，加上一台1.5T 发公里加速仅需8 秒。CS75PHEV动机，最大105kw 峰值功率，百全系搭载 220V 充放电功能，随时随地可为“EV 车型”充电。

正道K350

新车搭载一套增率超过408马力，极速250km/h，程式纯电驱动动力总成，最大功官方0-100km/h 加速时间为4.7秒，综合续航里程超过1000km。

该车还采用了悬浮车顶设计，夸张的轮圈造型十分醒目。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4605/1890/1640mm，轴距2750mm。该车的后备厢容积为600 升，第二排坐椅放倒后可扩大至1650 升。

WEY P8

在新能源部分，WEY P8在后桥安放了一台最大功率85kW，最大扭矩195Nm的驱动电机，并配有2挡减速箱。

WEY P8还拥有ESP分轴控制技术和2模3级能量回收功能。得益于智能高效的能量管理系统，电池在制动、下坡及滑行时均能进行能量回收。AUTO模式下，当电量低于15.6%时，发动机还将自动给电池充电，因此电机能够时刻保持加速助力，整车最大能量回收利用率可达65%。

云度π7

动力续航方面，云度π7采用CATL高密度VDA车规级电芯，最大续航里程超过550km， NEDC综合续航里程超过400km，百公里加速不到9秒。安全方面，云度π7采用了C-NCAP五星安全标准设计。

值得一提的是，云度π7搭载了L3级全套智能驾驶辅助系统。该系统集成了自动辅助驾驶和安全智能警示2大核心模块，实现了包括交通拥堵自动跟随、全自动泊车、自适应巡航等在内的共计15项科技配备，可以满足特定条件下L3级别自动驾驶。

拜腾BYTON首款概念车

拜腾BYTON首款概念车将提供两个版本的电池和续航选择。其中，后驱版本采用后驱单电机，最大功率200kW，最大扭矩400Nm，并搭载71kwh电池组，续航为400公里；四驱版本采用前后双电机组合，最大功率350kW，最大扭矩710Nm，并搭载95kwh电池组，续航可达520公里。在快充模式下，30分钟可充满80%的电量。

阅车君为了让大家尽快阅读到本次北京车展中新能源汽车的资讯，不分日夜地给大家精心准备了车展特刊！今天已经见报！