导读：当下的汽车市场，新能源汽车毋庸置疑已成为车企发展的重要方向。无论是入门级的家用车，还是商务出行的高端豪华车，新能源“绿牌”车已经进入了千家万户。其实，说到新能源车的好处，大家各有各的看法，统一起来肯定是不怕限行、环保节能、动力丰富而且舒适性俱佳。

值得注意的是，以动力操控著称的豪华品牌宝马汽车，已早在新能源领域布局。其中，宝马X1(配置|询价)插混版、宝马X5(配置|询价)插混版，以及我们今天要说的宝马5系(配置|询价)插混版，已在各自细分市场取得了不俗的成绩。

据车评社了解，宝马今年上半年其在华累计销售了35万台之多，同比增长了16.8%，超越了奔驰、奥迪，一举夺得了豪华品牌销量冠军。从其中车型的销量来看，SUV系列中的X家族销量同比增长了23.1%；而在轿车领域，最大的功臣莫过于宝马5系，其在今年6月共销售了15676台，同比增长了38.8%。

而在8月份汽车新能源销量排行榜上，宝马5系插混版凭借2537台的销量领跑豪华车市场，可谓是证明了宝马新能源战略的正确性。

一起来看看，宝马5系插混版的卖点。

我们拿到的是宝马5系新能源(2019款改款530Le 先锋版)，指导价53.69万元。

从外观来看，插混版和燃油版的前脸几乎一致，充满肌肉感的车身，以及标志性的双肾形格栅，都表明了它纯正的血统。而至于它新能源车型的身份，则需要仔细辨别。比如，蓝色点缀的进气格栅可以自动关闭，用来，降低风阻，以及提升热循环效率，还有天使眼的开眼角的区别。

此外，插混版除了尾标（530Le）不同之外，在车身的后侧还有eDrive身份标识，让人一眼就能看出独特之处。

这款车的车身长*宽*高分别为5087*1868*1490mm，轴距为3108mm，提供4门5座版本。空间还算优秀，前后距离很大，调好坐姿也不影响后面空间。

内饰方面，熟悉宝马的读者可能没有丝毫的陌生感。同5系家族一样，宝马旗舰7系的一系列技术得到了下放，比如手势控制、全触控的空调面板等等。车内氛围是熟悉的“宝马范儿”，抛开设计及豪华感不谈，这套人机界面在实用性和逻辑上应该没得挑。

说到核心动力部分，5系插电混动的驱动系统是华晨宝马研发中心推出的第三代产品。发动机为2.0T直列4缸涡轮增压引擎（代号B48B20C），最大马力184Ps，最大扭矩290N•m，匹配8档 自动变速器变速箱，电动机总功率70kW，电动机总扭矩250N•m，电池容量14(kWh)，电池类型为锂离子电池。而整套系统最大功率为185kw，最大扭矩为420N·m，完全超过了530Li的标准。

那么作为一台混动车型，从主观感觉来看，高功率版的2.0T发动机差别不大，但必须承认的是，在电机和发动机的双重发力下，这台车的动力储备非常充裕，发动机开始介入工作后，衔接很平顺。

在驱动模式方面，2019款新宝马 5系插电式混合动力有3种混合动力驱动模式可供选择，通过eDrive按钮可轻松切换，驾驶者既能体验电动机高扭矩输出的提速感，又能结合多种路况切换不同的eDrive模式，达到高效能源利用。

值得一提的是，电芯来自宝马的老合作伙伴宁德时代CATL，配合轻量化壳体，这套电池组能量密度达到了111Wh/kg，容量为17.76kWh。同时整体结构进行了优化，放置在后排座椅下方，提升了车辆的实用性。

根据宝马的官宣，宝马表示愿意为新能源客户提供便捷的充电服务，截止到2018年底即时充电，网络已经覆盖至全国150余个城市，超过80,000根充电桩。

此外，购买宝马新能源车的客户也可享受免费私人墙盒及免费基础安装服务，很贴心。

结语：从国内市场来看，汽车市场完全纯电动化仍需要相当一段长的时间，这为插电混动车型提供了一定的市场空间。对比来看，能免去里程焦虑和繁琐充电的车型，也非插电混动式车型莫属。而作为豪华车领域的领跑者，宝马 5系插电式混合动力车型也将开启新的高度，一起期待它的市场表现吧。

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图文：车评社