中山轨道交通建设

　　又有最新进展！

　　10月30日，市十五届人大常委会第三十七次会议召开。

　　会议听取和审议了市人民政府《关于提请审议启动重点轨道交通项目建设工作的报告》。

　　会议表决通过《中山市人民代表大会常务委员会关于批准市人民政府启动重点轨道交通项目建设工作的决议》。

　　会议决定批准市人民政府的报告，同意启动深茂铁路、深茂铁路站场（中山北站、中山站、中山西站）建设，同意启动广州地铁18号线南延线（南中珠城际）前期工作。

　　会议认为，我市启动重点轨道交通建设项目，对于畅通对外联系通道、提升内部联通水平、推进大湾区内交通融合、建设世界级城市群具有重大意义，将为粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑。

　　会议强调，市政府要按照科学布局、统筹衔接、创新发展、支撑引领的原则，在继续实施并优化城际轨道交通网规划基础上，加强沟通协调，高位谋划，全力争取广州地铁18号线南延（南中珠城际）中山段西线继续延伸，推动中山城市轨道交通体系建设；进一步加大城际铁路建设力度，做好与大湾区内轨道网络的融合衔接，主动融入“轨道上的大湾区”，完善现代综合交通运输体系；优化区域功能布局，科学规划、积极推进站场综合开发，充分考虑大湾区建设及深中产业链的需要，推动区域协调发展，增强发展的整体性。

　　深茂铁路在中山设这些站点

　　据本报此前报道，新建深圳至江门铁路线路自深圳枢纽西丽站引出，向西以隧道经深圳机场后，经东莞市，在虎门镇以隧道下穿珠江口，经广州市南沙区、中山市、江门市至深茂铁路江门站，新建正线长116.1公里，其中桥梁70.2公里，隧道43.8公里，桥隧比98%。全线设西丽、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏（将改为中山西站）、江门等7座车站，其中江门站为既有车站。

　　同步建设深圳北站至深圳机场站联络线20.4公里（双线），新建中山、江门地区联络线12.6公里（单线）。南沙站、中山站、江门站配套建设动车存车场。深圳机场站为6台14线规模，采用地下2层方案；南沙站为4台11线规模。

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　　根据设计，新建深圳至江门铁路为高速铁路，双线设置，设计速度250km/h，西丽至南沙段200km/h。

　　2020年7月2日上午，深圳至江门铁路项目控制性工程跨珠江口隧道在广州南沙开工建设。

图片来源：江门日报

　　据此前市发改局消息，深茂铁路中山段已纳入中山市年度重点项目，工程总投资106亿，今年计划投资5亿元。

　　深江铁路建成后，将在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通，在深圳北站与杭深铁路、广深港高铁衔接，在深圳机场站与规划的广深第二高铁线连接，在中山站与广珠城际铁路连接，在江门站与江湛铁路贯通，进一步打通沿海高铁通道。

　　南沙至中珠城际计划2022年开工

　　10月12日，广州地铁集团有限公司发布招标公告，提出对粤港澳大湾区线网优化客流预测进行专题研究。招标公告显示，要对18号线南延至中山、珠海段进行比选论证。 

　　而根据珠海市自然资源局近日在官网上公布的《关于珠海市九届人大八次会议第20200105号代表建议答复的函》，南沙至珠海（中山）城际正在开展方案研究，计划2022年开工。

　　广州地铁十八号线工程进度

　　近日，广州地铁在建十八号线五条隧道接连贯通，分别是“铁兵8号”“铁兵24号”“铁兵29号”“铁兵30号”“铁兵38号”顺利出洞实现隧道贯通。

　　截至目前，地铁十八号线全线土建工程累计完成83%。9座车站中，4座已封顶，4座进行土建施工，1座未开工；8个区间中，7个进行土建施工，1个区间在进行施工前准备。万顷沙车辆段、陇枕停车场进行土建施工。部分车站已进场进行车站装修及机电安装施工。