其实,早在洛杉矶车展开幕前,各大车企就卯足了劲玩神秘
奥迪e-tron GT
马自达3
2019款捷恩斯G90
一方面是博眼球,另一方面也是车企窥探市场反馈的最佳的时间点,同时也能避开车展熙熙攘攘的车群,提前曝光。而随着车展的开幕,这些车展前就开始陆续犹抱琵琶半遮面的车型,到底香不香呢?
车载君今天就给大家八一八!
流着保时捷血液的奥迪车
奥迪E-Tron GT是一款全新的全电动四门轿跑车,预计将于2020年上市。到2025年,奥迪E-Tron GT将由奥迪sport部门负责,并建设一个全新的性格特征对奥迪的Sport car。
凭借奥迪A5(配置|询价) Sportback和奥迪A7(配置|询价)等车型,该公司显然对四门轿跑车的设计有一定的了解。E-Tron GT将作为这一有趣的汽车领域的旗舰。
而奥迪这一举措被认为是针对特斯拉Model S P100D的布局。以4.3秒内的0-62英里/小时(0-100公里/小时)的加速度作为直接竞争对手。新车的生产模型将搭载与即将到来的保时捷Taycan同样的平台。
“青蛙的后裔”911
一提起保时捷,其经典的蛙眼设计以及性感的车型型面,立即能浮现眼前,而911历经八个多世纪的演变,一直不变的基因也使其成为汽车史上一个符号。
全新保时捷911继承了自997、991两代产品以来的主要特征,配有椭圆形大灯组和圆润的前脸轮廓,不过新车前舱盖、前翼子板和前保险杠之间的拼接关系发生了变化,分割线的走势要更加硬朗,似乎在向更早期的930、964世代车型致敬。
而且第八代911搭载3.0T对置六缸发动机,最大输出功率可达450马力,较上一代车型提升了30马力,传动匹配全新的8挡PDK双离合变速箱,百公里加速为3.7秒。很显然,这将让骚年们的血液沸腾!
我真的不是讴歌!
而除了奥迪、保时捷惊艳的表现外,捷恩斯带来的2019款G90也足够的“惊”,改款过的捷恩斯,真的是连亲妈都认不得的节奏。
硕大以及一个钻石型的格栅,的确吸睛,但是略显奇怪了。
贯穿式的尾灯,也是时下比较流行的元素。动力方面,新车预计将搭载三台不同排量的发动机,分别为3.8升V6和5.0升V8自吸式发动机,以及3.3升双涡轮增压V6发动机。
惊艳亮相,良心两兄弟
对于一般车企来说,同一车系的两厢版和三厢版基本会选择沿用门板,加减后备箱的方式,而马自达3这次则是十分良心。
两厢版和三厢版活活做出了两个造型,而且十分惊艳,对于型面的推敲确实到了近乎“强迫症”的赶脚。
三厢版
两厢版
两者的区别主要体现在,主下方进气口处的设计略有不同。其中两厢版车型的下方进气口更窄,而三厢版车型则将进气口延伸到了保险杠下方的两侧。而且侧面的型面的变化三厢版更加硬朗一点,两厢版则更体现柔美的型面变化。
而且马自达3的两个版本,都强调了流畅的腰线,以及从车头勾勒到车尾放柔顺光影,其中两厢车由后门车窗较短,收紧的腰线和紧凑的车尾则彰显了十足的运动感。
总结
BBA均不约而同的在电动车型发力,布局全新车型,电动化的节奏逐渐加快,在设计方面,几家欢喜几家愁,很多品牌为了探索,“独具一格”的设计风格,难免会出现一些,暂时让人无法理解的“神设计”,而对车载君来说,十万级别的马自达3,嗯,这个确实够良心了,香!
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