继去年5月之后，以德系BBA为首的豪华品牌再次因为增值税下调的利好政策，集体进行官降促销。据了解，奔驰旗下车型最高降幅达6.4万元、宝马最高降幅达6万元、路虎最高降8.5万元、捷豹最高降4.2万元、沃尔沃最高降6万元。虽然奥迪暂时缺席，但应该很快就会公布。

从字面来看，豪华品牌这波官降的力度很大，加之在车市2月同比下滑13.8%的局面下，豪华车市场还能获得2.2%的同比微增。在官降之后，豪华车市场势必迎来销量的新一轮增长，但果真如此吗？

官降到底有多大？

据了解，从2019年4月1日起，我国增值税率下调政策将正式实施，生产制造业的增值税税率由16%降至13%。按照增值税相关方面的规定，原先增值税率是16%时，车辆销售价格是计税价格的116%，此次增值税率调整到13%，销售价格就成了计税价格的113%。也就是说，降税后的销售价格就是降税前售价的97.41%，相当于降幅约2.5%。

而早在去年的5月1日，我国也对生产制造业的增值税进行过一轮下调，从原先的税率17%变为了16%。综合两次税率的下调，降税后的销售价格是降税前售价的96.58%，相当于降幅约3.5%。

例如，一台成本约100万元的豪华轿车，在两轮购置税的下调之后，生产制造的成本约下调3.5万元。对于本轮购置税（16%-13%）下调，我们分别从40万、80万、120万三个价格区间中，选取了6个品牌的不同车型，对他们的官降后售价与税率下调既定售价进行了对比。

从对比的情况来看，奔驰、宝马、捷豹、路虎的官降与税率下调的幅度基本保持一致，差距均在3000元之内，无太大的变化幅度。而2月销量仅6516辆的沃尔沃，却借着税率下调的方式，对售价进行了大幅度调整。

由此来看，此前豪华品牌扬言面对税率下调，将下调的全部金额减免到消费者购车中，这句口号豪华品牌都做到了。但我们也不要太早的沾沾自喜，切勿认为在税率下调之后，买豪华车更实惠了，其实事情是这样的。

终端优惠＞官降幅度？

根据北上广等特大城市，与南京、杭州等一线城市的豪华车终端优惠来看，路虎揽胜(配置|询价)经销商的报价在税率调整前便是120.8万，而本次调整之后的售价却高达122.5万元，根据经销商反馈的情况来看，在价格调整之后，终端的售价依旧是120.8万元，与此前并无变化。

同样的还有沃尔沃，沃尔沃XC60(配置|询价)在特大与一线城市的终端优惠已经达到了7万元，而本次XC60的最高降幅仅为2.4万元。因此，在询问经销商优惠政策后得知，虽然税率下调，但实际成交价与此前没有变化。

相比二线豪华品牌来说，宝马与奔驰在终端上还是具有一定的优惠的。询问得知，本次宝马、奔驰下调的车型在经销商的终端仅有几千元的优惠，而在调整之后，终端的售价也会随之同比下调。只不过，宝马、奔驰本轮的下调售价的车型大多是顶配车型，不是热销的主流车型，所以从品牌整体的价格调整来看，微乎其微。

综上所述，与其期待增值税的利好政策引导车企进行官降，到不如多关注终端零售的实际优惠幅度，毕竟从终端优惠和车企官降的幅度对比来看，还是终端优惠能够真实的反映每台车的到手价。而官降在很大程度上，仅仅降低了门槛，而随着而来终端优惠缩减，到手价不变的情况下，车企官降好像没啥用处。