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话题制造机的全新马自达3又是浑身黑科技,美与丑你了解多少?

话题制造机的全新马自达3又是浑身黑科技,美与丑你了解多少?
2019-03-19 10:57:19 骆予_车载娱乐

驰蓝天X系列发动机、AWD四驱系统、GVC矢量控制,众多新技术的应用,让大伙对即将国产的全新马自达3充满了期待,但当激情褪去,在翻阅完多家外媒的试车报告后,车载君认为:全新马自达3仍很难成为人人爱。

话题制造机的全新马自达3又是浑身黑科技,美与丑你了解多少?

自2003年推出至今,马自达3在全球已售出了600多万辆,每一代车型都代表了马自达在工程和技术方面的最新进展,它是一款致力与用户建立深刻情感联系的车,无论何种情况下都让驾驶者感到愉悦和快乐是设计初衷。的确,无论哪代马自达3都从没在驾驶乐趣上跌过面儿。

在面对英媒《AUTOCAR》采访时,马自达官方人员更直接表示:全新一代马自达3就是想提供一流的驾驶体验,成为普众对于驾驶和操控的欲望对象。潜台词是世俗的人,请离我远一些?对,也不全对,全新马自达3在NVH和高级感等方面也花了不少力气,可空间对于想居家过日子的人来说依然不太友好。

SKYACTIV-X发动机在云端新扭力梁悬架丰田不背锅

先说大家最关注的动力,全新马自达共提供五种发动机,包括SKYACTIV-G系列的1.5L、2.0L和2.5L发动机,SKYACTIV-D系列的1.8L柴油发动机及黑科技爆棚的全新SKYACTIV-X系列2.0L发动机,未来还会提供拥有轻度混合技术的SKYACTIV-G 2.0 PETROL发动机。

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根据目前的信息来看,未来国产版车型将采用三款发动机,包括现有的1.5L、2.0L发动机和全新的SKYACTIV-X 2.0L发动机,这款SKYACTIV-X 2.0L发动机的技术亮点网上有许多,车载君就不过多赘述了,最大马力189PS,最大扭矩230N*m,账面数据相当夸张,外媒给出的评价是不仅有劲儿、还省油,但很遗憾SKYACTIV-X 2.0L未来只会提供给高配车型,在云端的定位注定少数人不会拥有。

同时传动部分,全新马自达3提供了6速手动/自动变速箱可选,挡位数在同级并无优势。可以说在整个动力单元,除了那款在云端的SKYACTIV-X 2.0L发动机,全新马自达3并没有太多突破和惊喜。

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接下来是底盘,高配车型将提供AWD四驱系统,并与GVC矢量控制系统协同工作,以控制前后轮之间的扭矩分配,GVC系统还能通过刹车对横摆力矩进行控制,使车辆更好的完成紧急规避动作,强化在各种情况下的可控性。

然而核心的争议是全新的扭力梁后悬架,马自达在欧洲给出的解释是,全新的悬架可以增加车尾的跳动,让驾驶更有趣,一边用四驱提升抓地力,另一边让车更不安分,听起来是不是有些自相矛盾?

车载君也向主机厂的工程师朋友大力进行了咨询,大力给出的解释是:一切为了成本。但丰田是肯定是不背锅的,毕竟TNGA架构下的全新卡罗拉,已经使用了独立后悬架。

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SKYACTIV-X系列发动机、四驱系统和GVC矢量控制,全新马自达3在硬件上的进步比较明显,只是这些定位高端的新技术并不亲民,扭力梁后悬架还是减分项,车载君豪不怀疑马自达对于底盘操控的调校能力,但其是否具备出色的滤震能力还需画个问号。

细节更加精致,空间依然不大

像全新马自达3超帅、太好看的废话,车载君就不过说了。通过内饰设计、隔音降噪等方面的改变,我们发现全新马自达3在很多细节上都变得更精致了,然而对手也在进步,美媒《Cars.com》明确指出,全新马自达3确实在许多方面都超过了上代车型,但和现款思域相比,它的优势并不明显。

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首先是内饰,“少即是多”的设计理念贯穿着车内,一切都以主驾驶座位为核心,中控屏幕、空调控制等被尽量设计的不显眼,以避免分散驾驶者的注意力。

就实车来看,网络上出现了两种声音,一方表示对这种简洁的风格喜欢,另一方则认为,光秃秃的内饰氛围缺乏质感,设计师偷懒了,中控台中间上方没有实际作用的面板对空间也是种浪费。

接下来是NVH,新车在噪音控制上下了不少功夫,“双壁”结构在车身和地板间保留空隙,在不增加重量的前提下减少了地板孔数,以带来更好的隔音效果。同时,车身结构中大量的新型套管状材料也进一步降低了路噪,高配车型还提供了Bose音响。

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另外,在主动安全配置上,全新马自达3还加入了最新的i-Activsense系统,包含了ACC自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等,功能上处于同级领先水平,但并非全系标配。

最后是空间,这是马自达3对于家庭来说最明显的硬伤,新车轴距增加了25mm,尺寸达到了2725mm,数据看起来比思域还长,但由于马自达长车头和偏心驾驶位的设计理念,全新马自达3的后排腿部空间仍然少的可怜。

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综上所述,全新马自达3更加精益求精了,不过,你可以进步,但不能否定别人的努力,横向对比思域、领克03等对手,就目前的信息来看,全新马自达3并没有网传的那般领先。

总结

众多新技术的加入,确实让全新马自达3的高配车型有了傲人的资本,只是国产后具体配置是否存在阉割,售价策略又能否接地气儿还是未知,毕竟随着豪华品牌售价的下压,普通品牌中级车肯定会积极调整应对,紧凑型车的市场空间无形中在减少,面对福克斯、思域和领克03等新老对手,靠驾驶讲故事的全新马自达3又能保留多少胜算?

另外,对于中低配车型来说,全新马自达3或许还欠缺了些新意。

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