2019年1-7月，奇瑞新能源小蚂蚁(配置|询价)已累计销售了22538辆，成为了国内销量最好的电动小车，或许是小蚂蚁的热卖给厂家提供了信心，又或是技术的壁垒取得了阶段性突破，奇瑞新能源竟在一晚上同时推出了瑞虎e和艾瑞泽e(配置|询价)两款新车，向上突破10万+市场，而且它们的性能参数相当霸道，最大续航里程均达到了401公里。

其中，瑞虎e全系共4款车型，补贴后售价为10.99-14.39万元；艾瑞泽e全系共三款车型，补贴后售价为12.68-14.38万元。同时，两款新车还享有五重上市好礼及超级锦鲤等福利，包括换购配置包、换购装潢包、金融补贴、置换补贴、3年免费流量等服务，第一印象是亲民、实惠的类型。

瑞虎e：同级少见的后轮独立悬架

老实说，瑞虎e的设计属于有群众基础，但缺乏惊喜的风格，源自于Concept B概念车，并在瑞虎5x的基础上进行了一些调整，前脸特别的中网样式和插电口也暴露了其纯电动车的身份，模样协调、造型流畅。

这款车更值得称道的是厚道的用料，它采用了同级少见的后轮独立悬架，据试驾过的同行老师反馈：瑞虎e的滤震能力相当出色，底盘素质让人满意，悬架行程的设定也比较长，支撑力度饱满，过个沟沟坎坎相当利落。

此外，顶配车型还提供了并线辅助、车道偏离预警、自动泊车等驾驶辅助功能，而像主驾驶电动座椅、前排座椅加热等舒适性配置也会出现在中配和高配车型上。瑞虎e还拥有7英寸液晶仪表和9英寸中控大屏，在同级中配置表现相当丰富。

动力部分，瑞虎e搭载了日本安川电机，最大功率95KW，最大扭矩250N*m，由宁德时代提供的电池能量密度为144wh/Kg，最高时速可达160km/h。除了外观的新鲜感不强，瑞虎e的整体性能还是挺吸引人的。

艾瑞泽e：让你的驾驶更有仪式感

艾瑞泽e的设计理念和瑞虎e有些相似，它的整体轮廓几乎和艾瑞泽GX(配置|询价)一致，中网为点阵式造型，多幅式轮圈的视觉效果挺动感，轴距达到了2670mm，车载君也对这款车进行了详细试驾，具体感受会在后面的文章中分享。

艾瑞泽e的配置相当足，除了入门版车型，其余两款标配了6安全气囊、全液晶仪表、前排座椅加热和9英寸中控屏等，顶配车型还加入了并线辅助、车道保持辅助、道路交通识别、主动刹车和自适应巡航等配置。

另外，和捷豹类似，启动后艾瑞泽e的换挡旋钮会慢慢升起，增加了驾驶的科技感和仪式感，再加上中控台下方的空调液晶控制区域，艾瑞泽e开起来还是很有情调的。

艾瑞泽e的电动机最大功率120KW，最大扭矩250N*m，动力电池组容量为54.3kwh，从30%到80%的快充时间为0.5小时，从0%到100%的充电时间在9小时左右。

总结：

此次奇瑞新能源带来的两款新车，都没有过多追求花哨的外观和设计，反而是更注重配置和驾驶感受等内在修为的提升，两款新车的续航里程和同价位的帝豪新能源、北汽EU5及帝豪GSe等水平伯仲之间，更大的优势是自适应巡航、主动刹车等驾驶辅助系统的加入，进一步丰富了喜欢强科技感的消费者的选择。