对于国内车市来说，2019年注定是不平凡的。继2018年整体销量首次下滑之后，2019年1-9月乘用车销量同比下降7.8%，略显苍凉，但豪华车市场却相当兴旺，逆市增长了7.6%。其中，20-60万元区间是中坚力量，占总销量的90%，而代表增长量的绿色曲线也在刺激着新丁加入……

比如：林肯国产的首款SUV——Corsair，它将于年底在国内上市，美媒《Cars.com》刚刚完成了美版车型的测评，编辑老师竟戏称其为“婴儿车”，什么情况？难道向来粗枝大叶的美系豪车也开始小家碧玉了？

先解释下“Corsair”车名的含义，表面音译就是海盗的意思，但“Corsair”其实是源于拉丁语“Cursus”（旅行），美媒理解为一帆风顺。不过，按照林肯如今对SUV车型户外冒险命名的方式，Corsair的中文名很可能是“旅行家”。

虽与福特Escape师出同门，但Corsair明显更高级

作为MKC的继任者，林肯Corsair(配置|询价)理所当然的和全新福特Escape使用了相同的C2平台，但它的各方面表现都更高级一些，也算对得起比Escape更贵的售价。

林肯Corsair的车身尺寸为4400*1850*1380mm，轴距达2719mm，长度和轴距相比MKC有所增加，但在同级的Q5L、XT5(配置|询价)中，Corsair的体格明显要瘦弱一些，不知道国产后是否会选择加长。不过，根据实测来看，得益于后排座椅6英寸的前后滑动距离，Corsair的后排空间还是不错的，只是满载状态下，把后排座椅调至最后，后备箱空间有些小。

同时，尽管尺寸不大，但与领航员相同的家族化设计语言，却让Corsair看起来气场十足，隐藏式D柱增加了不少豪华感，这也是美媒调侃其为豪华“婴儿车”的主要原因。而且Corsair的内饰设计和用料都相当讲究，除了中控台上方为硬塑料，其余大多为软质的皮革，触感和视觉效果都无可挑剔。

Corsair的动力系统变化并不大，美版车型提供2.0T和2.3T两款涡轮增压发动机，最大马力分别为250PS和280PS，变速箱从MKC的6AT升级成了8AT，两种动力均可选装全轮驱动，并提供5种驾驶模式选择。碍于双积分的压力，国产版本可能会取消2.3T发动机，转而提供两款小排量的混合动力版本，售价也有望降至25.00万元起步。

开起来，Corsair平顺且安静的（试驾车为2.3T版本），它的车内噪音控制的很好，和坐在后座的乘客交谈，驾驶员并不需要刻意加大声音，再配合舒适的底盘和精致的内饰，甚至会有些驾驶雷克萨斯的错觉。由于Corsair标配了自适应悬架，它对侧倾有明显的抑制，在非铺装路面，悬架也没有多余的跳动，比福特Escape高级很多。

变速箱是个尴尬的点，它的按键式操作需要车主有适应的过程，掉头时比较麻烦。同时，为了照顾燃油经济性，它的升档速度很快，但降档比较慵懒、拖沓，即便调整至“运动”模式，逻辑变化也并不大，运动性有所欠缺。

整体来说，Corsair比MKC更豪华、精致了，但面对雷克萨斯、奥迪、宝马等对手，我们觉得它缺乏特点，运动能力不如德系竞品，保值率和可靠性也没有日系夸张，虽然35,000美元的起售价相对较低，可它的配置同样“很抠”。

标配主动刹车仍被吐槽，是美媒找茬还是林肯诚意欠奉

车载君觉得Corsair 的配置表现可以用中规中距概括。它的中控屏幕为8英寸（不提供更大尺寸选装），搭载SYNC多媒体系统，支持Carplay手机映射、WIFI热点等功能；主动安全方面，标配驾驶辅助功能，包括自动刹车、行人检测、车道保持、自动远光等。

同时，像12.3英寸全液晶仪表、抬头显示、全景天窗、24向前排电动座椅、座椅按摩、驾驶辅助增强包（增加了自适应巡航、倒车辅助、停车辅助）、数字钥匙等均为选装配置，其实这对于豪华品牌来说只是常规操作，但《Cars.com》却直接给了差评。

他们认为：林肯和沃尔沃是相似的，作为二线豪华品牌，想要分羹一杯肯定要比BBA提供更多，而XC60(配置|询价)的标准配置明显比Corsair 更丰富，相比之下，Corsair 还是有些偶像包袱，略显缺乏诚意。

其中，数字钥匙更被美媒称为“被埋藏的宝藏”。作为Corsair 的一大亮点，用户可通过Lincoin Way应用程序，用手机替代车钥匙，控制锁闭/解锁/启动/熄火/远程启动等功能，还可创建多个个人资料，启动后，Corsair可根据每个人的喜好调整诸如座椅位置、后视镜、踏板位置等，相当智能。

如果手机没电，用户还可通过车门外部的键盘输入代码，进入Corsair；即便手机丢失，也可直接通过车辆删除资料，考虑的很全面。但毕竟是选装配置，许多车主可能不会加价享受这项方便的功能。

回归国内，XT5优惠已达5.00万元左右、Q5L在6.00万元左右、XC60已突破7.00万元。从试驾反馈来看，Corsair并不具备明显高于以上竞品的产品力，也缺乏令人眼前一亮的新技术，而且新车上市，Corsair更不可能一上来就优惠促销，它的售价和配置比重确实要好好制定，这也是如何打响第一枪的关键。

老实说，之前MKC的优惠幅度和保值率还是挺稳定的，希望国产后的Corsair能继续保持。

总结

设计豪华、尺寸偏小、行驶安静、主动安全配置及格、内饰精美，这样的Corsair能撩动您吗？您认为，Corsair国产后起售价多少合适？