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揭密:大连氢燃料电池制造基地

揭密:大连氢燃料电池制造基地
2019-09-22 18:31:35 大连广播电视台

咱们中国是名符其实的汽车大国,而且燃油车依然是大街上的主力。但是随着社会发展,石油天然气的储藏量也在不断减少,更严重的是科学研究发现,石化能源在使用后产生的大量二氧化碳气体等一系列污染问题,这就引发了

咱们中国是名符其实的汽车大国,而且燃油车依然是大街上的主力。但是随着社会发展,石油天然气的储藏量也在不断减少,更严重的是科学研究发现,石化能源在使用后产生的大量二氧化碳气体等一系列污染问题,这就引发了人们对未来的思考,所以近些年不少国家的能源战略都有一个明显的趋势——开发新能源。

揭密:大连氢燃料电池制造基地

今天小编就带您探营

咱大连的一个氢燃料电池的制造基地

揭密:大连氢燃料电池制造基地
揭密:大连氢燃料电池制造基地

大连高新园区,是高新科技技术产业的聚集地,在这些耸立的高楼之中,一幢红色建筑物上的几个大字格外醒目——燃料电池及氢源技术国家工程研究中心,这里是中国车用氢燃料电池的制造基地,也是中国相关领域研发和生产规模最大的企业。

揭密:大连氢燃料电池制造基地

走进工厂内部,在这个封闭的无尘车间内,工作人员们正在忙碌,这里隐藏着车用氢燃料电池最核心的生产机密。

新源动力股份有限公司电堆业务部部长 姜炜:

氢燃料电池主要是将化学能转化为电能的一种发电装置,它的燃料是氢气和氧气,当氢气和氧气分别达到氢燃料电池的阳极和阴极,在燃料电池内部发生电化学反应,电子就会在燃料电池外部流动产生电流。

与一般电动汽车搭载的锂电池不同,氢燃料电池不是储能装置,而是一种发电装置,就像发电厂一样,只要有氢气和氧气的不断注入,燃料电池就可实现持续发电,从而驱动汽车。

揭密:大连氢燃料电池制造基地

随着最近几年的发展,氢燃料电池在可靠性、耐用性等方面都取得了很多技术突破和革命性的进展,再加上日益严峻的节能减排压力,汽车能源动力系统的转型,成为国际汽车工业的共同目标,而在众多的新能源中,氢燃料电池的优势也逐渐变得明显。

新源动力股份有限公司电堆业务部部长 姜炜:

燃料电池在使用的过程中生成的是水,比较环保。后期回收的话,里面的原材料也没有污染,我们也可以重新利用。特别是里面的一些贵金属、催化剂,经过一些相关处理,可以重复利用、降低成本。

揭密:大连氢燃料电池制造基地

氢燃料电池不但兼具内燃机和蓄电池二者的优点,而且能量转换率也是内燃机的两倍。同时,搭载氢燃料电池的汽车,还可以实现在零下30度的室外温度下,低温启动。

新源动力股份有限公司电堆业务部部长 姜炜:

第二个就是它加氢速率比较快,和加油一样,只需要3到5分钟。同时咱们燃料电池汽车加完氢后,一般续航里程在四百到五百公里。而且燃料范围比较广,理论上所有含氢的物质经过能量转化,都可以转化为燃料电池的燃料。这一方面,在未来能源比较枯竭的时候,氢能源就可以作为一个首选的能源方式。

大家都知道,氢位列元素周期表的第一位,它是十六世纪由瑞士的一名医生发现的,由此人类就开启了对“氢”更深入的研究。1839年,第一块氢氧燃料电池在英国被发明出来,并点亮了伦敦讲演厅的照明灯。直到20世纪50年代,燃料电池在国际上的研究才有了实质性的进展。而作为燃料,咱们中国从上个世纪也展开了相关的探索。这其中,也凝结着几代大连科研人员的心血。

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新源动力股份有限公司总工程师 邢丹敏:

我们国家曾经在上个世纪50年代的时候,由于能源短缺,有一段时间是用煤气作为汽车的动力,就是在汽车的顶部有一个煤气包,才能保证给汽车提供动力。

那个年代,我们国家的石油资源还没被大规模开采,大部分石油需要依赖进口,价格不仅贵,而且还不能保证供应量,所以“气包车”就出现在全国的很多地区。后来以石油、煤炭等为主的石化能源登上舞台,尤其是在汽车领域,成为主要战斗力。

揭密:大连氢燃料电池制造基地
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新源动力股份有限公司总工程师 邢丹敏:

无论是燃气还是燃油,工作原理都是通过热机转化,同时在燃烧过程中还要产生大量的废物排放,二氧化碳排放,这对环境也是一个破坏。而且我们国家现在是一个名符其实的汽车大国,对环境的污染和能源的消耗都是一个很重的负担。在这种大的形式下,我们就开始做电动汽车,新能源汽车的工作。

其实从上世纪60年代,大连化物所衣宝廉院士带领团队,就已经展开了燃料电池方面的研究工作,同时也为日后燃料电池的产业化开发奠定了基础。然而,从研发到成果转化的过程并不是一帆风顺的。

新源动力股份有限公司总工程师 邢丹敏:

初期我们面临着技术和产品行业无标准,研发和制造工艺没有先例可寻,没有专用设备,甚至客户给我们的应用目标也不是很清晰,为此我们一直坚持自主研发。

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2006年,由大连一家新能源企业自主研发生产的第一台轿车燃料电池发动机面世。

新源动力股份有限公司电堆业务部部长 姜炜:

可以看到整个燃料电池特别庞大,质量也特别重。由于当时开发技术的影响,它的电流密度也比较小,整个电池的输出功率在30千瓦左右。

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现在由大连这家企业生产的氢燃料电池,已经发展到了第三代,未来的第四代产品体积更小重量更轻,可靠性更高,输出功率更大,在世界范围内也会处于领先地位。

新源动力股份有限公司总工程师 邢丹敏:

目前燃料电池在汽车领域的应用已经在主导燃料电池技术的发展,预计在2020年到2025年期间,会迎来燃料电池汽车商业化的大发展。相信在不久的将来,燃料电池也会在其它发电领域也有所作为。

信源:本台《城市直通车》

编辑:张楠  校对:婷婷

责编:秦龙  编审:海燕

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