响彻在俄罗斯球场上空的维京战吼让人记住了冰岛这个远在世界尽头的国家，在公元860年，维京人发现那里之后，也将自己的热血与激情、勇敢与冒险的DNA播种在那片原本平和安详的土地上。而作为纯正维京后裔的来自斯堪的纳维亚半岛的瑞典人，同样富有激情，并将这种激情融入到汽车品牌的基因当中。

自成一派

作为沃尔沃家族在售体形最为小巧的车型，V40就像一只北欧精灵一样充满灵性。4370mm的车身长度令其在城市中闪展腾挪易如反掌。简洁的线条勾勒出优雅的车身曲线，在其他品牌都在做加法的时候，沃尔沃早已化繁为简，形成了一套专属于自己的极简设计风格。

这种浓郁的北欧设计风格运用在小巧的沃尔沃V40上没有强烈的攻击性，但却能够让人过目不忘，当然这其中一部分功劳要归功于造型别出心裁的雷神之锤大灯。

作为中期改款车型，2018款沃尔沃V40并没有采用最新的家族设计风格而是沿用了此前的设计，传统样式的内饰布局让人颇感亲切。

虽然V40是现今沃尔沃家族中的入门车型，但是在沃尔沃引以为傲的安全性配置方面，V40也可以说是应有尽有。CITY SAFETY增强版城市安全系统、BLIS 增强版盲点信息系统、带全力自动制动的行人和自行车碰撞侦测系统这些安全性配置均有配备。与此同时，为了给驾乘者提供舒适的驾乘空间，V40还配有IAQS车内空气质量控制系统，多碳智能活性滤芯可以有效隔离尾气颗粒、扬尘、花粉等污染。除此之外，作为V系列车型的少当家，沃尔沃V40在空间表现上也还算称职，496L的行李厢容积足够应付日常装载需求，如需放置大件物品，在放倒后排座椅的情况下，行李厢容积可以拓展至1444L。

比钢炮更钢炮

寒冷的气候未能浇灭维京人的热情，温文尔雅的外表也不能阻挡沃尔沃V40的热血。V40并未标榜自己是一台具有驾驶乐趣的机器，所以当你意外地发现它有如此乐趣的时候，更像是得到了一份让人惊喜的礼物一般。

我可以很负责任地说，V40是我近1年来试驾过的最具公路驾驶乐趣的车型，没有之一。包裹性极佳的座椅能够时刻将你固定在座椅当中，并且对腿部也有非常好的承托表现。握感扎实、力度沉稳的转向系统也能给人以足够的信心，而如果你不喜欢这种沉重感也没有关系，3段式转向助力系统可以让你在轻、中、重3种力度中自由选择，满足不同人的不同需求。

搭载B4204T19发动机的V40拥有140kW最大功率，300N·m峰值扭矩，能够让它在7s内完成0～100km/h加速。这种表现足以媲美同价位以性能和乐趣著称的标杆车型高尔夫GTI(配置|询价)。

但是你要知道，作为小钢炮的代表，高尔夫GTI虽然在直线上的表现无可挑剔，但是令人崩溃的弯道推头现象，让驾驶乐趣大打折扣。但V40则拥有更高的弯道极限，扎实的底盘和悬架让它在弯道中时刻都紧贴地面，并且侧倾感极小，车尾的巡迹性也堪称完美。6挡手/自一体变速器表现也十分老辣，不管是在D挡还是S挡下，只要对油门施以全力，它都能够毫不犹豫地直奔红区，接着果断升挡。车尾隐约传来美妙的回火之音，仿佛响彻在山谷里的维京战吼。

坦率地讲，在此之前，我对于沃尔沃V40并未有过多的期待，但只有驾驶过它之后才会发现，它带给我的那种驾驶乐趣，至今都让我回味无穷。这种乐趣和激情，就像当年乘风破浪的维京人一样，他们所到之处，能够将一切热情点燃。