这年头没有点儿动手能力都不好意思说自己是玩越野的，我们已经不止一次的介绍过国外将老车翻新的案例了。不过这次的案例与之前的几次相比略有不同，这次是修旧如旧。

本次的主角是一辆生于1955年的DeSoto，它本来安安静静的躺在一个角落里，直到一家改装店的Dave发现了它，并决定将它“复活”参加Gambler 500拉力赛。

DeSoto的名字源于数百年前西班牙拓荒者兼探险家Hernando de Soto，数百年前他初次来到北美大陆时，发现了密西西比河流域，并征服了这里。到了19世纪初，克莱斯勒用这个名字创立了一个全新的品牌，也就是——DeSoto。

而当Dave发现这辆1955年的DeSoto时，它早已变得面目全非，基本上与你在汽车坟场看到的报废车辆大同小异，它的那台Hemi V8发动机也不见了踪影。

所以想要拿它参加比赛，最起码需要找到一台发动机。正所谓踏破铁鞋无觅处得来全不费工夫，Dave的一个朋友给他推荐了一辆1986年的福特F-250，发动机加上底盘的费用只需要275美元，真心是白菜价，所以Dave毫不犹豫的就把这辆F-250拉回了家。

但是问题来了，将F-250拆解之后发现，DeSoto的车身无法安装到F-250的底盘之上，因为F-250要比DeSoto长出一大截。最终Dave将F-250底盘切掉30英寸之后，才得以将DeSoto的车身放置其上。

这只是让DeSoto成功上路的第一步，由于F-250和DeSoto不论是车身尺寸还是用途取向都完全不同，所以Dave不得不为这辆DeSoto重新设计一切大大小小的配件，比如防火墙、转向柱、甚至是踏板组件和各种线束。

底盘方面，Dave再一次幸运的找到了库存的Dana50前轴和Sterling 10.25后轴。轮胎方面则采用了一套37x12.50x17的Nitto Trail Grapplers轮胎，显然这套轮胎能让其在越野拉力赛中有着更加出色的表现。

而作为一辆“赛车”车内的防滚架是必不可少的，并且在车顶Dave还为这辆DeSoto加装了一套Tepui车顶帐篷和LED灯带。

除此之外，Dave还为DeSoto DIY了一套前后杠，虽然看上去有些单薄并且十分廉价，但是备胎、LED补光灯、拖挂等一系列物品却得以成功安放，并且没有出现不结实的问题。

正所谓好钢用在刀刃上，花钱花在裉节儿上，Dave并没有对外观进行翻修，所以这两DeSoto看上去依旧饱经风霜。不过这世界上还有另外两样神奇的东西，一个叫做摄影，一个叫做后期。在摄影师的眼睛里，这辆战损级的DeSoto变得别有一番韵味。