路虎揽胜极光(配置|询价)于2010年问世，之后由奇瑞捷豹路虎进行国产化。凭借时尚动感的造型设计，曾一度需要加价才能提车，并且也成了部分国产车型模仿的对象。而在去年11月份，全新一代揽胜(配置|询价)极光也于海外正式发布，按照计划，这款全新车型也将于今年国产登陆市场。下面咱们就一起看看新车都有哪些亮点。

新一代极光基于最新的PTA架构(横置架构)进行打造，新车相比上一代车型变化相当大，新车采用了与揽胜车系最新的设计语言，与揽胜星脉(配置|询价)非常相像。包括前进气格栅与两侧凶狠的进气口样式都与星脉的设计十分相近。

大灯组也换装为矩阵式激光大灯，看上去也更为犀利有神。LED日间行车灯的样式同样是最新的家族样式，与星脉、新款揽胜、新款揽胜运动一脉相承。

车身侧面造型依旧传承了现款车型的设计，比如溜背式车身以及悬浮式车顶，并依旧采用了双色车身设计。另外新车还采用了隐藏式门把手的设计，提升科技感的同时也可以进一步降低风阻。

车身尾部，新一代极光造型要更为厚重，车顶部配有扰流板，下方双边双出排气运用银色饰板作为装饰，中间还加入了扩散器。新一代极光的尾灯组也发生了明显变化，换装了与星脉相近的样式，与中间Logo搭配一起提升尾部的层次感。

内饰方面，新一代极光同样采用了不少揽胜车系最新的设计元素，整体内饰科技感大幅提升。包括四幅式方向盘、全液晶仪表盘与双屏中控等设计都与星脉等车型的设计接近。

四幅式方向盘沿用揽胜车系设计，两侧多功能控制键区域采用触控操作，并集成了多种功能，看起来十分高端。12.3英寸全液晶仪表画质清晰细腻，更可显示丰富的信息。

中控部分同样沿用揽胜车系最新设计，采用上下双屏显示。中控搭载了4G车联网系统，同时还支持苹果Carplay、安卓Auto手机互联系统。极光还首次采用了地物视图技术、可以看到前方下面的实际情况，在越野时可以轻松了解前方状况。

另外全新一代极光还首次配备了流媒体后视镜，可以让驾驶者更清晰的了解车后状况。

全新一代极光首次配备了全地形反馈适应系统，分别拥有舒适、沙地、草地/碎石/雪地、泥地共四种驾驶模式。

新一代极光最大涉水深度为600mm，相比上一代车型提升了100mm。另外新车接近角与离去角分别为25°和30.5°，最小离地间隙为212mm。越野性能与上一代车型相比有了大幅提升。

动力方面，新车将有望搭载最新的Ingenium系列发动机，包含2.0T四缸汽油和2.0T四缸柴油，并且还会推出1.5T三缸涡轮增压发动机与48V轻混系统搭配的动力系统。同时PHEV插电式混动车型也会随后推出。

总结：揽胜极光的问世在当时可以说引领了时尚潮流设计，而全新一代极光的设计虽然也亮点十足，但是与星脉过于雷同的设计也让大家有些审美疲劳了。当然整体来看全新极光还是一款值得期待的车型，不过如果不想沦为七折虎，定价还是需要慎重一些。