捷豹全球设计中心在保留传统油泥模型制作工作室的同时，更加持了虚拟现实（VR）技术、增强现实（AR）技术、数字模型（CAS）技术。

捷豹外观设计总监Adam Hatton先生表示：“作为汽车设计领域的佼佼者，捷豹将在全球设计中心实现更多设计目标。团队合作产生的灵感，正是捷豹设计的精髓所在，我们希望为设计团队打造无可比拟的优质工作环境，并全力培养有才华的设计师，由此助力他们尽情挥洒灵感，充分利用这一绝佳的创意展示平台。”

一直以来，捷豹的设计工作都在惠特利（Whitely）总部，而这一切有所将有所改变，专为捷豹设计团队打造的捷豹全球设计中心在位于英国盖登（Gaydon）的捷豹路虎总部创新工程中心隆重揭幕，整个团队将在此开启捷豹品牌全新征程，捷豹将以独特视角向世人展现一场精彩的设计过程，从最初的设计草图到油泥模型制作，再到最后的工程设计环节，呈现未来捷豹车型的卓越风采。

从最初的草图绘制到整车设计，整个流程共分六个环节，历时近四年之久。在此过程中，外观和内饰设计团队将始终保持密切合作，而每个环节均由项目管理团队负责监督，以确保各个环节的全部职能实现无缝对接。以上六个环节分别为：设计草图绘制，油泥模型制作，数字化，色彩及材质甄选，技术设计及模型车生产。

1、设计草图绘制阶段

绘制设计草图是捷豹设计师的终生事业，每一台全新捷豹车型的设计之旅都以激烈的内部竞争为起点。在捷豹全球设计中心，每位设计师的心血之作都将经过严格遴选，并最终决出优胜之作。

2、数字化技术：全程贯穿，优化设计

在早期的概念设计阶段中，数字模型(CAS)团队将力求以数字3D模型的方式呈现设计草图，并依据工程与封装数据对其进行优化。之后，此数据将为油泥模型制作提供真实车辆所有细节。最终，该团队将对油泥模型进行扫描，并进一步调整数据并导出造型数据，以供车型投产使用。

同时，捷豹全球设计中心还设有内部可视化和动画设计团队，聚集了来自电视、电影、广告以及游戏行业的专家。这些专家将与设计师和数据团队通力合作，通过沉浸式影片展示3D模型动画，令设计理念在真实世界中得到呈现。在材质方面，材料扫描仪将令逼真质感走入现实，并由200台高性能设备打造的渲染系统在几分钟内生成精细度极高的图像与动画。

整个设计过程中，可视化及动画 (DVA)团队还将大量运用虚拟现实（VR）和增强现实(AR)技术。在最初概念设计阶段，虚拟现实技术将打造沉浸式审核流程，助力设计师明确设计方向。同时，这两项技术亦将助力优化内饰细节，涵盖顶棚设计、座椅移动距离、主动空气动力学以及灯光和信息娱乐系统屏幕启动顺序。

3、色彩及材质甄选：贯穿设计全程

捷豹的车型设计过程，不仅仅局限于外观及内饰的设计，材质的质感也是至关重要的存在。从草图绘制到工程设计，色彩及材质设计始终贯穿整个设计过程。该团队的核心工作就是诠释捷豹品牌与众不同的“新英伦”格调。

在车身设计方面，色彩及材质设计团队负责开发新型涂装和饰面材料。而为确保配色方案完全符合预期，捷豹遵循严格的工艺流程对车身涂装进行测试。其中就包括两年的强光曝晒、零下20摄氏度条件下漆面的抗石击性能以及长时间曝露在高湿环境下的黏附力。

在内饰设计方面，团队的灵感则来源于运动服饰、建筑等其他领域。为确保材质符合捷豹的严苛标准，团队打造了全尺寸模型，结合汽车模型、虚拟现实技术以及内饰油泥模型，最终确定设计方向，并将设计理念付诸实践。团队亦遵循可持续发展理念，倡导在使用新材质的同时兼顾环保，并坚持以透明的采购方式甄选合适材质。此外，捷豹坚持使用耐用材质来提升驾乘舒适性。每一种材质都将通过马丁代尔摩擦试验来模拟了座椅罩面在日常使用中所经受的自然磨损，以此来保证材质的耐磨性。

4、油泥模型制作阶段

在捷豹全球设计中心，油泥模型堪称整个设计流程的点睛之笔。捷豹总共拥有46位出色的油泥模型师，其中不仅包含资深员工，也包括历经由蜕变而来的新秀，他们凭借油泥模型赋予设计草图生命，令设计灵感得到最佳诠释。

油泥模型的制作对象，包括从草图阶段遴选出的最终作品与六至八张对应草图。整个过程也将遵循极为明确的分工，两位设计师与其制作团队紧密合作，打造一款完整的油泥外观。此团队中，一名制作师将负责前脸，两名将负责车身侧面，另一名将负责车身后部。模型制作完成后，设计师将从所有模型中提炼出最出色的三个设计并融合到最后设计中，并对其进行最终优化。除了外观方面，油泥模型师亦需制作全尺寸内饰模型，以及包括座椅和方向盘在内的内饰分件模型。

捷豹全球设计中心拥有两大油泥模型工作室，共计十个制作平台。其中，每个平台不仅采用了最新的自动铣削加工技术，还可轻松容纳两个全尺寸内饰或外观油泥模型，以助力团队同时开展多项任务。

捷豹还与来自KOLB Design Technology公司的专家强强联手，共布置了400米长的定制床身一体式机床轨道。在此基础之上，20台承重能力达4.5吨的升降设备可将放置在其上的全尺寸油泥模型升高1米，助力油泥模型师采用符合人体工程学的姿势进行作业。

最终，油泥模型师还需确保其符合相关工程参数，将误差范围控制在0.2毫米以内。运用虚拟现实（VR）技术，油泥模型师还可将内饰以数字形式呈现，助力设计师和人体工程学专家共同感受设计全貌。在此过程中，模型师将采用3D快速打印技术制作的零部件，从而快速、高效地实现设计细节。

5、技术设计契合：贯穿设计全程

设计伊始，捷豹技术设计团队便致力于通过创新方式，助力整个工作室将大胆前卫的创意设计转化成为切实的车型产品。

高级技术设计（ADT）团队从一开始便致力于整车布局和架构规划，在各个项目中均扮演着关键角色。 他们在确保设计的可行性，应对法律法规方面挑战的同时，进一步发掘创造性解决方案，高级技术设计团队在捷豹全球设计中心工作，同时也与工程技术团队紧密合作。

6、模型车生产

捷豹全球设计中心不仅依靠一座油泥模型来开发全新车型，在整个研发过程中，还创建了其他全尺寸模型。这些用于估算尺寸和比例的内外饰模型按照最初的设计草图到打造完成需要历时半年到一年时间。

首先，在选定设计“概念”后，一款由铣削树脂打造而成的全新模型随即成型。该模型除了拥有3D打印的车灯、格栅、后视镜等外观模型外，还创建了概念版全尺寸内饰部件。真人座椅，方向盘以及经修饰和喷涂处理的车身外观均依照量产版车型的审美标准精心打造。在完成树脂模型打造后，下一步便是在油泥模型制作完成时，确定设计主题、制作内外饰美学标准模型（ACM）。最终的模型拥有令人叹为观止的细节，其将基于定制底盘打造，车身由碳纤维和玻璃纤维共同构成，从而打造出完整的内外饰及低速驾驶的功能。