在之前的三期节目中，我们分别聊了美国汽车文化中的典型和代表车型。但不管是哈雷、皮卡，甚至那些过千匹马力的改装车，他们似乎都有些重口味。所以当物质世界已经满足我们的同时，我们是不是应该升华一下精神层面呢？今天咱们就来聊聊美国汽车文化中的那些清流，美国精神的代表人物们。

上个世纪初，可以说是美国汽车，乃至世界汽车工业发展最为迅速、最为辉煌的时间段。就拿1900年这个时间节点举例吧，非常有意思，1900年大卫别克造出了第一辆别克汽车；一个名叫路易斯雪佛兰的瑞典人来到了美国；还有一个叫亨利利兰的美国土著创立了自己的汽车公司，名叫凯迪拉克。可以说，美国对汽车的热爱不亚于欧洲那些奢华的轿车和超级跑车。他们有着自己独到的造车理念和执着的精神。所以今天，咱们就来聊聊美国文化中的，汽车精神。这些代表性人物里，首先要跟大家分享的就是亨利福特，他被称之为美国的汽车大王。既然是大王，那可想而知，整个福特汽车王国的产业规模是多么的宏大。

林肯这两个字很多朋友都再熟悉不过了。90年代中国汽车发展刚刚起步的时候，当时只有外交部门、外企大老板们才能开到的上的林肯第二代城市，可以说让不少年轻人都羡慕不已。而它的创始人亨利利兰却是个不简单的汽车大亨。利兰不单单创建了林肯品牌，他同样是凯迪拉克的创始人。开始的时候利兰并不是一个汽车制造商，他和一个制造枪炮军火的朋友一起，生产各种机床、齿轮这样的机械设备。也许是身处底特律这样的汽车工业大城的因素，兰利并不满足于当时的现状，这个绝不贪图安逸的家伙开始了自己的汽车征程。到1906年的时候，兰利的凯迪拉克工厂已经算是当时全球最大、最完善、装备最好的汽车工厂了。这就是为什么到今天，凯迪拉克在美国人心中一直拥有着无比崇高的地位。

说了这么多，我们也应该把目光往前捋一捋。21世纪，随着石油危机、经济危机的洗礼，美国的汽车行业不再像百年前那样的辉煌。但就是这样的背景下，一个被称为钢铁侠的人站了出来，没错他就是马斯克。而漫威超级英雄电影里的第一部，小罗伯特唐尼扮演的斯塔克就是以马斯克作为原型背景的。他曾经是硅谷的新星，美国版支付宝PayPal的创始人，私人火箭公司的总裁，更是现在我们熟知的特斯拉的创始人。

就像特斯拉工程师说的一样，在起初的十年里，他们不知道面临了多少次的死亡时刻。由于经销模式，特斯拉曾经被马萨诸塞、德州等多地的经销商联合抵制，甚至告上法庭。而北卡罗来纳州更是出台法律，禁止特斯拉进行销售。这一切，最终都被马斯克化险为夷。这位各个方面都力求完美的美国天才，目前已经公司市值超过百亿美元。