经历过大风降温，四月飞雪，我们终于等到春暖花开的时节了。褪去了厚重的冬装，街上的小哥哥小姐姐们也开始活分起来了。可以说这是一个春心荡漾 极其适合恋爱的季节，那么今天咱们就来聊一聊，能为你恋爱指数加分的 那些车型。

谈恋爱嘛，有的时候第一印象往往是最为重要的，我相信一辆敞篷跑车不管是对谁，都会有着不小的吸引力，开在街上的回头率应该也会不低。保时捷这个专注于做跑车的品牌，将自家的大型GT、SUV都做成了跑车范儿，小敞篷，那更是他们的拿手强项。

全新的718 Boxster和老款相比最大外观差别在于车位，经过扁平化的处理，整个车尾更立体，尾灯也是炯炯有神，透着股凌厉的凶狠的气息。在换装了4缸发动机后，Boxster并没有损失动力和操控性能，它的底盘性能可能会让很多性能车都望尘莫及。虽然S版车型的排量也不过只有2.5升，但这却是有史以来最强的Boxster。在涡轮的帮助下，最大功率达到了350匹。

而7速双离合的PDK变速箱是我们对保时捷最熟悉的零件之一了，它强调着每一辆车的赛车基因。而在718身上，保时捷的工程师首次将这台变速箱 在手动模式下的操作方式变成了前降后升。还有就是大哥911 Turbo上搭载的VTG技术。通过涡轮叶片外的一组导气片，这台4缸水平对置能很好的缓解低转速下的涡轮迟滞。

人们都说关上敞篷便是你我的二人世界，而打开顶棚我们则拥有了全世界。和718 Boxster相比，它最大的直接对手就是捷豹F-Type了，虽然身材更为相近，但这个对手的心脏可比718大了不少。

550匹的5.0机械增压发动机 可不是随便谁都能驾驭得了的。Coupe版本的性格，就像追求极致性能的纨绔子弟一样，它所表达出来的意境完全不是敞篷车型能够理解的。得益于机械增压，发动机的爆发更加迅猛，最线性的加速感受没有丝毫迟滞的感受。5500转内，F-Type都能给你提供最高的峰值扭矩，强烈的推背感时刻存在着，随时都保持着巅峰状态。而捷豹内置的Dynamic i 系统，能对车辆的硬件进行个性化设置。其中包括了变速箱、发动机、转向、悬架等等，他们都可以单独的进行一一调节。

不得不承认在数据、性能这方面，F-Type做的有点令人畏惧了，他们甚至还推出了575匹马力、仅仅1.8吨的SVR版本。估计要是用这辆车想出去谈恋爱交朋友，绝大多数人都得被吓跑了吧。相比起生硬的F-Type，下面车辆车同样也是台大马力，但它来的就温柔许多了。

敞篷版的全新阿斯顿马丁有了一个新的名字，Volante，在意大利语里的意思是飞翔。如果说硬顶版带来的是极致优雅的视觉效果，那么敞篷版Volante就是展现了一种类似于飞翔般的浪漫生活态度。杭州的西湖，三亚的海边可能都是最适合Volante奔跑的城市。

敞篷车更讲究的是情怀和浪漫，还有就是设计上的性感。关上天窗是一个遮住的世界，而打开之后，奢华的内饰就会尽显出来。作为一款限量版车型，Volante更多的 是展现阿斯顿马丁对生活品味的独特和稀有。

对生活的热爱不单单只有尽享奢华座驾，小巧玲珑、低碳环保没准儿也能吸引另一半的注意。在全新世界的眼中，Mini一直都是可爱、个性的形象，这也更加符合当下年轻潮人们的风格。

而前不久刚发布的Classic Mini Electric又在让Mini走在了电气化的潮流尖端。这台复刻的Classic Mini Electric外观采用了上世纪经典MINI车型的造型，前脸部分的镀铬饰件都被涂成了亮黑色，同时，为了致敬经典，它还参考了1967年蒙特卡洛冠军赛车的部分元素，其中包括前进气格栅上的四枚海拉车灯以及发动机舱盖上的白色赛车条纹。稍微有些遗憾的是，这台可爱的小家伙在全球范围内 还仅仅只有一辆。不过别灰心，更前卫 更时尚的Mini Electric，马上就会跟我们大家见面啦。

说完前面那些个性鲜明的车型，最后咱们再来看看更加成熟 稳重的，就比如全新的奥迪RS5 Sportback。这辆车可以说是吊足了人们的胃口，从去年年底就开始有人吵着发布，又经历了底特律 日内瓦，终于它在纽约揭开了神秘的面纱。

从外观上来看Sportback和Coupe几乎没有差别，处处都透露着超强的进攻气息。前脸的血盆大口是RS套件的标志，高调无比，回头率爆表。可Sportback最独特的地位，也就在于它四门版本的身份。车身比Coupe版更加饱满，也为后排乘客提供了更舒适的大空间，这也是才是一个更沉稳、更有内敛的成功男人的独到之处。一个更为理性的车型，一台够实用够家常够性能的完美选择。

和RS5 Sportback比起来，雷克萨斯LC 500可就要安静了很多。没有了那份多余的暴躁，LC 500给你呈现的是更未来 更前沿的视觉冲击。作为雷克萨斯家族中的旗舰GT跑车，LC 500的意义不仅在于把最先进的科技、设计运用到车身中，它同时对于品牌未来的发展和技术的运用 都有着里程碑式的意义。比如在传动系统方面，在行星齿轮结构的变速机构E-CVT后面，串联的是一台4速自动变速箱，但它却可以模拟出10个档位的效果，燃油经济性不言而喻。换挡效果更是不留任何痕迹，聪明且柔软。

LC，更像是雷克萨斯突破科技、跨越时代的产物。它将基础的机械和结构化的组建，做得更扎实、更精湛，它也绝对代表着这个时代下，雷克萨斯最顶尖的信念和情感。